Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Увидел на FB ссылку на сайт http://miachkovo.com/index.php , посмотрел сайт и..., вот что из этого получилось.

Цитата с сайта : "....а также станет началом многолетних деловых отношений...." О каких отношениях можно говорить? Прилететь в Мячково на 20 минут к друзьям в Челавиа неделю назад, мне обошлось в 2,5 тыс руб. Это только взлёт, посадка и простоял я там 20 мин.!!! Мне объяснили что за эти деньги я могу простоять на этой "золотой" земле 3 часа. А мне не надо 3 часа! Мне 30 мин надо. Да и потом, какая разница сколько часов, если там нет НИКАКОЙ инфраструктуры? Ну а тариф на взлёт и посадку для ВС АОН просто .... нет слов. По всей России на площадках тариф 500 руб (ну 1000 кое где). и стой сколько угодно. Это при том что загруженность перрона раз в 10 выше чем в Мячково! А Мячково в том виде в котором он существует сейчас аэродромом назвать нельзя - это посадочная площадка в заброшенном состоянии. В некоторых Аэропортах ГА взлёт и посадка дешевле, чем в Мячково, причем туда входят и (навязанные) услуги метео и встреча на перроне. В Мячково нет РТО. Нет СТО. Нет метео. Где логика??? Всех кого можно уже "выселили", из-за непомерных тарифов за стоянку и хранение, многие борты сменили прописку и переехали в Грызлово, Ступино, Северку итд. Четко просматривается "генеральная линия" ОАО "Аэродром Мячково" - "Не летайте к нам мы вас не ждем, мы вам не рады". Посмотрите что происходит в мире АОН. Практически все посадочные площадки развиваются. В Кудиново и СТО, и Метео, и приглашают чуть ли не каждое воскресенье всех желающих бесплатно (!!!) посетить очередное мероприятие, а какие мероприятия устраивают?! закачаешься! Новинки, ежегодно устраивают фестиваль "Аэроновинки". На Северке традиционно авиаралли. В БГ вообще ежеминутно садятся и взлетают самолёты и вертолёты прямо таки аэроузел Франкфурт Российского АОН. Да абсолютно все площадки живут активной полноценной авиационной жизнью. А Мячково? А Мячково мало того что до сих пор кроме старой нереставрированной полосы ничего не имеет, зимой ничего не чистится, убитый перрон (того и гляди колёса оставишь), никакой инфраструктуры, зимой только одна РД, ВПП "усохла" метров на 500... (все удлинняются а тут наоборот), так ещё и тариф на взлёт и посадку установили выше здравого смысла. На сайте нет форума, нет отзывов, нет специального раздела для обратной связи, то что есть в контактах предусматривает указывать телефон отправителя, а при всех существующих условиях я не хочу давать свой телефон. Всё это недвусмысленно указывает на то что никакое "другое" мнение ОАО "Аэродром Мячково" не интересует, развивать аэродром для АОН руководство не собирается. Ну что ж это ваш аэродром (а вернее площадка) и вы вправе сами решать что вам нужно. В АОН России много красивых и настоящих аэродромов. Я в Мячково больше не полечу, мои друзья узнав о тарифах, тоже не горят желанием.
А жаль.

там уже написано.
"Аэродромные услуги
Тарифы на аэродромные услуги пересматриваются. Новые тарифы будут опубликованы до 25 августа"

500 рублей за взлет-посадку, не такая уж и большая статья дохода аэродрома.
Неплохо бы руководителям аэродромов/площадок АОН отменить этот сбор.
на 10-15 т.р в месяц бюджет не обеднеет.

Тут два пути просматриваются:
1. Хотят бабла срубить. В этом случае рыночные отношения включаются. Не поощряйте рублем. Всего делов то...
2. Хотят убить аэродром до стадии негодности и невостребованности, чтобы построить там микрорайон.
Это к тому, что оба пути ведут к единому результату, не мешайте биться в агонии.
За информацию большое спасибо! Вычеркиваем...

Ритон писал(а):там уже написано.
"Аэродромные услуги
Тарифы на аэродромные услуги пересматриваются. Новые тарифы будут опубликованы до 25 августа"

Ну значит с 25 августа будет 3,5 тыр

romsed писал(а):500 рублей за взлет-посадку, не такая уж и большая статья дохода аэродрома.
Неплохо бы руководителям аэродромов/площадок АОН отменить этот сбор.
на 10-15 т.р в месяц бюджет не обеднеет.

Полностью поддерживаю! Лучше сделать небольшую наценку на топливо, продаваемое на аэродроме, кафе открыть. А так, 500р за взлёт/посадку действительно являются сдерживающим фактором для воздушных путешествий. Вроде и не большая сумма - 500р, но захочешь просто облететь вокруг Москвы, с посадкой на каждом аэродроме и всё - тысяч 5 отдашь в лёгкую. А это фактически цена топлива на такой полёт... Вот и получается, что на другой аэродром летишь только тогда, когда это действительно необходимо.
А с учётом ставок в 1500р, цена за взлёт/посадку сравниться с величиной аэропортовых сборов...

Andrey Ivanov писал(а): Вроде и не большая сумма - 500р, но захочешь просто облететь вокруг Москвы, с посадкой на каждом аэродроме и всё - тысяч 5 отдашь в лёгкую. А это фактически цена топлива на такой полёт...

однако половина цены топлива- это будет расход на дополнительные довороты, коробочки, руление и взлеты .

Кстати, аэропорты вправе сами устанавливать величину сборов. Регулируется ли это хоть как то государством я не знаю. Но вот один пример: Большое Савино (Пермь). По перрону ходить нельзя. Будь ты КВС, или пассажир (для большого порта в принципе правильно). В желтой жилетке или в купальнике, без разницы. Но вот в чем дело, Ходил ты в АДП пешком по факту или ехал на автобусе уже никого не волнует, и тебе включают доставку К самолёту и ОТ самолёта в счет. Каждая такая поездка на Неоплане стоит 3500 руб собсно за предоставление автобуса и по 80 руб с рыла. Такси блин проехать 500м. И неважно Боинг у тебя и 200 пассажиров, или Пайпер с женой в багажнике. Тариф для всех один. Как грицца у нас все равны. Высадил жену через СОП, назад на самолёт родимую через СОП и получите счет: СОП + досмотр + автобус = бэз трусофф.
Теперь понимаете почему вас к самолёту везут как сельди в бочке?

Извините за оффтоп - лирическое отступление.

Пришел к такому же выводу, что и топикстартер, когда решал вопрос о стоянке самолета. Жаль, и места много и от города близко- но с физиками не хотят работать и юрики (по сути - клиенты) бояться лишнее движение сделать.