Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Прошу совета и рекомендаций.
Настало время кап. ремонта Continental и Lycoming.
Кто в России занимается?
К кому обратиться?

Отправь в штаты , дешевле будет .

Любой авторизованный сервисный центр Lycoming имеет право производить только восстановительный ремонт, но не капитальный ( с продлением ресурса). Такое право изготовитель оставил только себе (сие верно для Lycoming, насчет Continental необходимо уточнять). Поэтому даже если такие сервисные центры в России есть (а их почти и нет), то их капитальный ремонт будет нелегитимен.
В реале все очень просто - обращаетесь на Lycoming и отправляете им свой двигатель. Они его ремонтируют и отправляют Вам обратно (срок 3-4 месяца), либо сразу предлагают вам купить уже отремонтированный двигатель с зачетом стоимости вашего двигателя. Будет немного дороже, но гораздо быстрее.
На сайте Lycoming имеется прайс-лист на такие двигатели www.textron.lycoming.com. Такую схему работы может вам предложить и любой из официальных дистрибьютеров Lycoming.

Deduska спасибо, все это известно.
Интересует именно ремонт в России.

Deduska писал(а):Поэтому даже если такие сервисные центры в России есть (а их почти и нет), то их капитальный ремонт будет нелегитимен.

Это не критично. Лишь бы грамотно все сделали.
- Неужели во все России никого нет. Все ремонтируют сами?
- Кто у нас официальные дистрибьютеры Lycoming?

Авекс в Питере например!

http://www.cessna.ru/

ckai macter писал(а):Авекс в Питере например!

http://www.cessna.ru/

На сколько мне известно Авекс не занимается капремонтом двигателей

Цитата:Любой авторизованный сервисный центр Lycoming имеет право производить только восстановительный ремонт

Genri писал(а): К кому обратиться?

"Пропмоторс" в Мячково

На сколько мне известно Авекс не занимается капремонтом двигателей

Совершенно верно, AVEX может помочь в организации ремонта в USA у производителя, или поставкой необходимых запчастей, но делать капремонт не станет.
Не думаю что у кого-либо в РФ есть весь комплект инструмента и оснастки для капремонта в соответствии с руководством. Но талантливые люди в стране наверное еще не перевелись.

не стоит экономить на собственной безопастности, двигатель не особо сложный но тем не менее
"кустарный" ремонт - дело рискованное

к примеру, "стуканул" движек и АП почти сразу после ремонта

http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=7077
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1349084300

А что если к соседям свозить?
В прибалтике есть конторы, которые этим занимаются по гуманным расценкам.

Meerkat писал(а):А что если к соседям свозить?

Если на Родине ничего нет, можно и к ним. Все ближе и быстрее, чем через океан отправлять.
Можно адресок?

Genri писал(а): Если на Родине ничего нет, можно и к ним. Все ближе и быстрее, чем через океан отправлять.
Можно адресок?

Я контактировал в прошлом году с ребятами из Термикас по поводу стоимости оверхола для О-320.
Их сайт (не сочтите за рекламу): http://www.termikas.com.
Есть и еще компании, но под рукой нет контакта.

про JSC "TERMIKAS" знаю.
Ни разу не слышал, что кот то у них что то делал. Если кто то к ним обращался, то какие впечатления?

Мы делали капиталку О -200 сами , дешевле не получается , в штаты батенька в штаты.

vaniy писал(а):Мы делали капиталку О -200 сами , дешевле не получается

А почему? Чего там особенно дорогого?