Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Интересная статья

Читать здесь
http://www.ato.ru/content/vyvod-samolet ... ke-pilotov

Чего-то не пойму - как это "пилоты несталкиваются со сваливанием во время подготовки"? Из обычной программы PPL эти упражнения куда-то делись? Их нет только в российской программе. И полеты на штопор, насколько знаю, есть в курсе CPL.

SunF писал(а): "пилоты не сталкиваются со сваливанием во время подготовки"

В статье этого не сказано. Сталкиваются. Полёты на сваливание обязательны при подготовке на PPL и выше.
Сказано, что пилоты психологически не готовы к реальному сваливанию. Та малая подготовка по сваливанию проводится в "тепличных" психологических условиях, когда тренируемый морально готов. Речь об этом.

SunF писал(а):И полеты на штопор, насколько знаю, есть в курсе CPL.

Как обязательный элемент программы - нет. Ни в Российском, ни в 1-м приложении ИКАО, ни, к примеру, в американском курсе CPL штопора нет.

502 писал(а):Нет. Ни в Российском, ни в 1-м приложении ИКАО, ни, к примеру, в американском курсе CPL штопора нет.

на PPL и CPL есть предотвращение входа в штопор и полет на минимальных скоростях, плюс инструктор дает выйти из 1-3 штопоров. А так тут (в Чехии) курс по штопорам всего 1 час полета и стоит это около $350

В Чехии полёт на штопор это обязательный элемент программы подготовки на PPL или CPL?

Нет, отдельный курс. Я к тому, что сваливанию все-таки уделяется внимание.

update. хотя я уже не уверен, может быть и входит в программу, в среду еду на аэродром - посмотрю программу

Сваливание в PPL -- обязаловка и обязаловка на экзамене продемонстрировать.
Штопор -- рекомендовано, но необязательно.

Я попытался найти оригинал заметки, не нашёл. Есть предположение, что в переводе потералось "ударение". Проблема же не просто в сваливании и как из него выйти, а "в комплексе". У пилота за штурвалом, к примеру, отрубился-сломался-... ASI, а он ориентировался на него. Или расхождение показателей на приборах первого и второго пилотов, прочая.

Вцелом, интересно посмотреть "Air Crash Investigation" (NG, по-моему снимает). Там и со срывом кучу примеров приводит. И, как всегда, причина не одна

rezdm писал(а):Сваливание в PPL -- обязаловка и обязаловка на экзамене продемонстрировать.
Штопор -- рекомендовано, но необязательно.

В такой формулировке все верно и для CPL

В попытках найти оригинал статьи нашёл пока
http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 548386.xml -- то есть именно посыл слегка иной.
и
http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 520897.xml
и
http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 501050.xml

Статьи Graham Warwick в том журнале, хоть и об авиации, но несколько из другой тематики

[quote="zloi"][quote="rezdm"]Сваливание в PPL -- обязаловка и обязаловка на экзамене продемонстрировать.
Штопор -- рекомендовано, но необязательно.[/quote]

В такой формулировке все верно и для CPL[/quote]

На чем вы там штопорите ?

Я -- на Aquila 210 (во время PPL обучения). Могу предположить, что этот же инструктор "штопорит стУдентов" на 172

я на С150, если брать отдельный курс, то с большой вероятностью это будет какой-нибудь Zlin

Штопорить на Цессне... ну это как бы...
В общем в программе PPL и CPL штопора нет, только сваливание. На инструкторский допуск штопор уже есть в программе. Но в Чехии есть один замечательный инструктор, который считает, что любой самолет должен уметь все, и соответственно пилот тоже должен уметь управляться с любым самолетом, на котором летает, в любых ситуациях. Так что с ним, что с одним, что с двумя моторами можно узнать много интересного, чего нет в программе обучения. Так что программа программой, а все зависит от инструктора, чему он может научить.

DEpilot писал(а): Но в Чехии есть один замечательный инструктор, который считает, что любой самолет должен уметь все, и соответственно пилот тоже должен уметь управляться с любым самолетом, на котором летает, в любых ситуациях. Так что с ним, что с одним, что с двумя моторами можно узнать много

Что за инструктор? Контакты , почта, тел... ?

DEpilot писал(а):Штопорить на Цессне... ну это как бы...

только в рамках ознакомления

VK68 писал(а):Что за инструктор? Контакты , почта, тел... ?

что-то мне подсказывает, что это Jiri Zeman http://www.aviatickyklub.cz/