Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Приближается лето.
Время дальних полетов.
Вот в прошлом году проявлялась такая проблема.
Или неудобство.
Если летишь по навигатору и хочешь "вести пальцем" по карте,
то сталкиваешься с тем, что названия нас.пунктов практически всегда не соответствуют друг другу.
Не то, чтобы неправильно нанесены, а выделены не те, которые в навигации.
И наоборот.
И если отвлекся и "палец ушел", то потом очень трудно найти себя.
Особенно, когда один.
Почему разные базы в навигации и на карте?

И еще наши карты перенасыщены данными.
Очень все ярко и пестрит. Трудно сосредоточится.
(После сорока пяти зрение у мужчин падает. Это чтобы молодые не запикали тему)

Можно ли всякие горизонтали, тригопункты, другую не важную информацию приглушить на несколько тонов.
А аэродромы, города возле аэродромов, яркие ориентиры...
наоборот.

Возможно это слишком трудоемко, но вот соответствие базе навигатора должно быть, пожалуй.

Если эта тема устарела и уже все не актуально, то извиняйте.
С осени не летал.

Только у меня такие карты не корректные?
Или на Глонакс надеемся?

vlki писал(а):Только у меня такие карты не корректные?
Или на Глонакс надеемся?

Надеюсь на инструкции GPS, где написано про то как уменьшать объем информации на карте прибора (например на 296, кнопка "entry"), на кнопки изменения масштаба.
С базой "Брифинг +" проблем точности по населенным пунктам не возникало.

vlki писал(а):И еще наши карты перенасыщены данными.
Очень все ярко и пестрит. Трудно сосредоточится.
(После сорока пяти зрение у мужчин падает.

может проще приобрести навигатор большим экраном.