Самообслуживание владельцами своих самолетов в США.

[Kost]

Тут нашел несколько англоязычных форумов по Пайперу, и увидел, что многие владельцы сами ковыряются в своих самолетах, причем в довольно ответственных местах (типа расходомер топлива в топливную магистраль установить). У нас понятно, все они ЕЭВС, но там то они типовые. Как летную то годность продляют потом? Причем как мне показалось в отношении стареньких самолетов, обслуживание самими владельцами довольно массовое явление (судя конечно по интернет-форумам). Вот и любопытно как и чего на самом деле?

[AlphaPapa]

Значит владелец - механик с действующей лицензией. Что не редкость тут.

[Meerkat]

Ну, не совсем наверное самостоятельно, а под присмотром лицензированного A&P - такое я встречал на форумах.
Вот ссылка на FAR Part 43, Appendix A, Paragraph C - "Preventive Maintenance" с комментариями американской AOPA насчет перечня работ, которые может выполнять пилот самостоятельно:
http://www.watsonvillepilots.org/articles/DIYmaint.htm

Там под пунктом 22 значится следующее:
22. Replacing prefabricated fuel lines.
You are allowed to replace prefabricated fuel lines with approved prefabricated fuel lines for your make and model airplane.

[Kost]

Ну, не совсем наверное самостоятельно, а под присмотром лицензированного A&P - такое я встречал на форумах.
Вот ссылка на FAR Part 43, Appendix A, Paragraph C - "Preventive Maintenance" с комментариями американской AOPA насчет перечня работ, которые может выполнять пилот самостоятельно:
http://www.watsonvillepilots.org/articles/DIYmaint.htm

Там под пунктом 22 значится следующее:
22. Replacing prefabricated fuel lines.
You are allowed to replace prefabricated fuel lines with approved prefabricated fuel lines for your make and model airplane.

Скорее всего так и есть. Спасибо.