Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Сейчас идет.

Кто из наших там?

Написано же "помещение 502"

Helisky
Piloterrr
Serega

Начальни УГАН говорит: не экономьте на себе. Смогли купить самолет... Значит должно быть СЛГ. И непросроченное пилотское

Рядом сидят два прокурора.

Про законность требования продления пилотского вопрос не поднимается.

Руководитель РАОПА СПб сделал заявление, что качество метео-прогнозов крайне низкое.

Ты вопрос задай- у кого конкретно купить СЛГ ? (цена фамилия, ?) И будет ли это купленное СЛГ влиять на безопасность полетов?

Про стоимость и время потраченное на получение СЛГ и его последующий срок действия нет желания вспомнить? На самолет стоимостью 1.000.000 рублей СЛГ на год 50.000, 5% от стоимости.

Из всех выступавших лишь Овсянников обратил на себя мое внимание аргументами, касающихся выводов по безопасности полетов в АОН: 7% происшествий по вине частных пилотов, 54% - по вине пилотов, имеющих профессиональное образование как военное, так и гражданское.
Переоценка возможностей, слабая подготовка в АУЦ, формальный подход к проведению квалификационных проверок, формальный подход МКК при присвоении квалификации (!!!) - главная причина по его мнению АП, происшедших в последнее время. Лично мне трудно с этим не согласиться, будучи причастным к расследованию некоторых АП.
Однако, тема продления свидетельств сквозит красной линией. Не могу понять на сколько искренние его убеждения в этом вопросе, или это обязанность проведения в жизнь политики ведомства, в котором он служит.

ЛОДОЧНИК писал(а):Кто из наших там?

справедливости ради, хочется добавить, что "наших" было все-таки гораздо больше, чем только

Serega писал(а):Helisky
Piloterrr
Serega

в том числе оба руководителя питерских региональных отделений - Федоров О.Ю. и Стрюковатый О.А.

Это уже лучше)

Да! Теперь все действительно справедливо

Дык чё там над населёнными пунктами, как летать?

Зачитали выдержки из ВК и ФАП-128. Нового ничего не было.