Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

1. Название клуба
2. Аэродром базирования
3. Техника
4. Режим работы
5. Контактная информация

Информация по Ишимскому АСК ДОСААФ (Тюменская область):

1. Ишимский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России.
2. Старый аэропорт, Ишим "Южный".
3. Як-52 (один), Ан-2 (два).
4. Круглогодично, днем, при наличии погоды.
5. 1 км. автодороги Ишим-Синицына, тел. АСК: (34551) 2-28-93, 2-33-37

Базируются СЛА (мотодельты), самолеты: Z-142, Авиатика МАИ-890у.

Очень нужна информация по аэроклубам в УрФО!

Есть большое желание научиться летать, но нет никакого доверия к Тюменскому аэроклубу. Похоже они занимаются только парашютистами, до пилотов им дела нет... хотя может быть я и ошибаюсь, никого не хочу обидеть... Ближайшие города и аэроклубы:
Ишим - 300 км
Е-бург - 330 км
Челяба - 430 км
Омск - 640 км
Интересует именно пилотаж. Хочется отдать себя в руки настоящего профессионала, чтобы он не испортил романтического представления о небе Меня не затруднит раз-два в неделю ездить в соседний город, если буду уверен в профессиональности инструктора. Если кто-то может дать отзывы о вышеупомянутых городах и клубах, буду очень благодарен.
Заранее спасибо!

Выбирайте Ишим. Во-первых ближе, во-вторых начальник клуба - абсолютный чемпион мира по высшему пилотажу на Як-52.

Спасибо! А как фамилия этого начальника?

Мякишев Александр

Позвонил в Тюменский ДОСААФ, налет дают. Лицензию пилота-любителя получай как хош.
Соответственно вопрос, как получить лицензию имея 42 часа налета допустим на як-52.

А можете уточнить, каким образом у них оформлен Як-52? В рееестре Гос. авиации, либо как ЕЭВС в реестре Гражданской авиации. Это поможет при учете Вашего налета. Вы имеете право учиться на любом самолете, который имеет СЛГ (свидетельство летной годности).

Вам необходимо обратиться в любой АУЦ. Либо воспользуйтесь поиском на форуме. Уже не раз объяснялось, какие документы подаются в АУЦ, каким образом проходит комиссия в территориальном органе РОСАВИАЦИИ, где вам выдадут заветное удостоверение пилота.

Дозвонился до Ишимского ДОСААФ, там люди оказались более приятные в общении. Цены ниже, + пообещали скидки и то, что свозят на экзамен в Казань по окончанию обучения для получения лицензии пилота любителя. В общем заинтересованность в обучении людей почувствовал.
Подумалось, получения лицензии пилота-любителя будет не достаточно что бы летать из точки А в точку Б (а не просто покружить вокруг родного аэродрома в выходные). Полет по приборам, ночью, ФРО и т.п. где это все доучивать и как лицензировать?
Не могу найти часть II FAQ, может там есть подробное обсуждение по пилотам любителям.

Это уже в другие ветки. Позже удалим.

funky писал(а):Дозвонился до Ишимского ДОСААФ, там люди оказались более приятные в общении. Цены ниже, + пообещали скидки и то, что свозят на экзамен в Казань по окончанию обучения для получения лицензии пилота любителя. В общем заинтересованность в обучении людей почувствовал.
Подумалось, получения лицензии пилота-любителя будет не достаточно что бы летать из точки А в точку Б (а не просто покружить вокруг родного аэродрома в выходные). Полет по приборам, ночью, ФРО и т.п. где это все доучивать и как лицензировать?
Не могу найти часть II FAQ, может там есть подробное обсуждение по пилотам любителям.

Вообще, у нас в Ишиме, можно пройти как первоначалку, так и научиться высшему пилотажу.

Освоите самолет Як-52 в совершенстве.

Спасибо за информацию, но я уже в Челавиа записался. Жду когда группу наберут чтобы начать обучение.
Теория в ЕКБ, практика в Челябинске. Обучение на современных Tecnam и дают корочки PPL. Час полета выходит дешевле чем в Ишиме. По расстоянию из Тюмени ездить и в Ишим, и в Екб одинаково. Такие дела.
В Ишим загляну если на новый тип учиться придумаю.
Только на ВЛЭК попасть не могу, не пущают из за военника