Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

ПО ПРОСЬБЕ ОРГАНИЗАТОРОВ КУРСОВ ВЫКЛАДЫВАЮ ИНФОРМАЦИЮ



1.Наименование предприятия: Государственное предприятие”CENTRUL AERONAUTIC DE INSTRUIRE”.
Адрес: MD2026, Кишинёв, бул.ДАЧИЯ 80,АЭРОПОРТ, МОЛДОВА
Тел/Факс: +373 22 525437
E-mail: fto-md@mail.ru
2.Генеральный директор центра: Степан Георгиевич Моторный
Мобильный +373 79603578
3.Начальник подготовки : Егор Владимирович Байдецкий
Мобильный +373 79511631
4.Принимаются в центр все желающие обоего пола старше 16 лет, имеющие оценки не ниже 4 в аттестате и показавшие хорошие знания математики, физики и английского при поступлении. Вступительный экзамен в виде теста по вышеуказанным предметам.
5.Пройти медицинское освидетельствование и получить сертификат 1 класса.
6.Данная подготовка находится под патронажом правительства Молдовы.
7.Теоретическая подготовка –1257 часов,из них 364 часа на изучение английского языка.
8.Программа подготовки-ATP+ IR+MCC+CRM
9.Лётная практика не менее 195 часов. Будет проводиться на одномоторном самолёте типа НАРП и двухмоторном типа DA-42.
10.Продолжительность обучения не более 24 месяцев.
11.Для тех, кто имеет свидетельство какого-либо государства или PPL может быть дан кредит на 40-45 часов и тогда стоимость обучения уменьшается.
12.После окончания пилот получает свидетельство CPL(A)/IR.Это свидетельство автоматически признаётся всеми странами членами JAA.
13.Стоимость обучения:32000 Евро для начинающих с “нуля” и 27000 Евро, для тех уже владеет каким - либо свидетельством (см. пункт 11).
14.Стоимость проживания в Кишинёве: от 50 Евро и зависит от района расположения квартиры, количества комнат, состояния её и.т.д. Можно снять квартиру в пригороде, ближе к аэропорту, тогда стоимость уменьшится в два раза.
15.Питание-не дорогое, есть рядом с центром несколько кафе, столовая, магазины. В столовой можно поесть за 2 доллара.
16.Оплату можно производить поэтапно, первый взнос около 6000 Евро.
17.Молдова не требует виз от всех стран ЕС, США, Канады, Швейцарии и СНГ (кроме Туркменистана).

а как может признаваться молдавское свидетельство JAA если Молдавия не состоит в JAA?

acuba 290 писал(а):а как может признаваться молдавское свидетельство JAA если Молдавия не состоит в JAA?

Ну вообще-то страна не обязана в JAA состоять, чтоб школа могда выдавать лицензии соответствующие. К примеру в Штатах есть школы, выдающие JAR свидетельства, однако US в JAA тоже не состоит.

Не совсем верно. Как раз-таки чтобы выдавать лицензии JAR-образца, страна должна состоять в JAA. Школы в штатах не выдают лицензии. Там всего лишь можно пройти курс PPL и сдать skills test экзаменатору по JAA стандартам. Если мы говорим про США, то там большинство школ британские. Школы и их программы одобрены Британским CAA, а экзаменаторы имеют удостоверение Flight Examiner'а. По окончанию берешь документы и отправляешь их в CAA, которая уже и выдаст лицензию.

<del>Очэнь умный да?</del> Добро пожаловать в нашу теплую компанию. Позвольте мне скромно заметить, что:
В этом смысле тогда и любая американская школа не выдает и американские лицензии. Их выдает FAA, после того одобренный FAA экзаменатор примет skill test. После этого документы отправляются в FAA, которая и выдает лицензию.
Предмет разговора в том, что Молдавия в данном случае ничем от США не отличается - как та, так и другая в JAA не состоит, но как в той так и другой есть школы, в которых можно получить JAА лицензию.

Подеритесь еще. А то как-то скучно стало в последнее время. Хоть бы Ян о5 скорее учиться куда-то поехал. Тяжко без его глав.

502, не претендую казаться умником. Драться не будем. Я бы и дальше подискутировал, но боюсь это вызовет только негатив. Посему - проехали.

жалко...

Извините, что не оправдал надежд.

Ничего страшного)) у нас тут буйных выгнали в свое время всех)

Чтоб сменить тему с драки на что-то более конструктивное, набрал в гугле ”CENTRUL AERONAUTIC DE INSTRUIRE”.
Нашел новость:
http://ru.caa.md/news/?nid=604e6214dcae ... fd594e21cb
Вполне правильные самолеты для обучения закупают.

Serega писал(а): Хоть бы Ян о5 скорее учиться куда-то поехал. Тяжко без его глав.

Намечается уже пару глав без обучения . Этап первый - получение регистрации на Мораву - рассказ целый писать можно. Этап второй - выбирание на этой самой Мораве в зарубежье. Так что потерпи чуть

А в чём спор? Оно признаётся примерно так же, как и водительские права: т.е. подтверждаются в определённом порядке.

Вернемся к нашим молдованам. Какую лицензию получают выпускники этих курсов и где можно с ней летать?

AirArt писал(а):Вернемся к нашим молдованам. Какую лицензию получают выпускники этих курсов и где можно с ней летать?

а ты им не писал? там мыло указано и телефон. Интересно что они б ответили...