Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Позавчера, в Дюссельдорфе. Сердечный приступ. Больше пока ничего не знаю. Прощай, Димон... Ты был шебутной, но хороший и умный человек. Мне будет тебя не хватать...

вот те раз ... соболезнования родным и близким ... потеряли хорошего человека и замечательного вертолетчика ...

.... пусть земля будет пухом...

Шли параллельными курсами: Тушино, Волосово....

Эх, жалко как. Дима хороший человек был. Часто обращался к нему за помощью и консультациями, никогда не отказывал...

Очень жаль. Добрый и отзывчивый человек был...

Не верю...

Мои соболезнования...

И так толковых и интересных людей очень мало, а они еще и уходят регулярно... Очень жаль...

Большой эрудиции человек был. Многим помогал. Жаль

Соболезную родным и близким.

RIP

Земля пухом...

Веренчук Дмитрий

Позволю себе несколько строк о нем.
Познакомился с ним уже в Америке, когда зашла речь о перегоне моего самолета. Дима предложил свою помощь, для того чтобы он был "в законе", решили что ему надо получить МЕ рейтинг, что он и сделал отлетав программу на моем самолете и сдав потом экзамен. Самолет я гнал с другим человеком, но это было мое решение. Дима меня готовил... рассказывал как общаться с диспетчерами, как учить английский. Один из его приколов- он предложил мне для преодоления барьера общения по средствам связи ( без визуального контакта с человеком) попробовать ... заказывать еду в макдональдсе по радиосвязи! Произношение и слышимость там жуткая! И я пробовал, было тяжело, но Дима оказался прав, это работало! Мы летали по аэродромам которые были вокруг Деленда, отрабатывали связь. Я не спрашивал зачем он все это делает, тратит свое время и соответственно свои деньги...
Потом уже  по прилету в европу , он предложил перегнать самолет на аэродром рядом с Дюссельдорфом, где он жил. Помог мне со срочным ремонтом и стоянкой, потом мы летали по Германии, он меня адаптировал к европейским особенностям радиообмена и правилам полета. 
За все это время мы немного сблизились, не один раз он предоставлял мне помощь оставляя в пользование свой автомобиль и приглшая переночевать у себя в Дюссельдорфе.
По маленьку я узнавал о нем  все больше и больше. Он был один из немногих , кто начал летать как частник больше десяти лет назад, начиная на ми-2. Потом был бизнес в Германии. Бизнес со временем угас, а интерес к полетам на вертолете остался. Он преобрел р-44, организовал туры и экскурсии на нем, но видимо кризис и здесь сделал свое дело. Вертолет пришлось продать, а страсть к полетам осталась. Я видел с какой жадностью он брался за штурвал... Однажды у него возникли проблемы с немецкими законами и это грозило тем, что он останется без лицензии. Как уж он смог договориться я не знаю, но выдать лицензию ему готовы были только на одном условии- он должен сдать все экзамены, причем принимали их  предвзято строго и по нормам комерческих пилотов. Он рассказывал каково ему пришлось, выучить в зрелом возрасте несколько дисциплин на немецком языке... Рассказал я это все для того, чтобы те, кто его не знал, прочуствовали кто именно от нас ушел. Может я что то и неправильно изложил, это по памяти...
Часто ему звонил , с глупыми вопросами, он всегда помогал.
Жалко конечно, что он ушел... Не его это было время. Я ему благодарен... Прощай Димон...

Это был участник форума. Я не знал его лично, но знал его как форумчанинча. Очень жаль. Прощай, Helimobil.