Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

С 10 по 19 февраля в Авиакомпании ЧелАвиа, на аэродроме Грызлово, проводится мастер-класс по выполению штопоров на самолете Р2002 Сиерра. Запись производится по телефону 8-916-500-15-55.

Мастер класс выполняет заслуженный летчик-испытатель Воронов Геннадий Николаевич.

PS: Конечно же все зависит от погоды, но постараемся отлетать по максимуму.

Расценки мероприятия можно?

Eclips писал(а):Расценки мероприятия можно?

8 900 рублей - летный час, а уж кому какое количество упражнений понадобится - по согласованию с инструктором.
Курсантам ЧелАвиа - скидка 10%.

Отлично, очень нужное мероприятие!
Постараюсь приехать. Неплохо бы отснять материал на видео "для тех кто в море", так сказать..

А в чем фишка ? Этот тип имеет какие-то особенности на штопорах ?

engin писал(а):А в чем фишка ? Этот тип имеет какие-то особенности на штопорах ?

Нет ни какой фишки. Нет, этот тип не имеет ни каких особенностей. Мы хотим показать, что это такое - штопор.....

Штопор на Сиерре?! Нафига?

В РЛЭ что записано в разделе Ограничения?

Сваливание, я еще понимаю, но штопор....

А в счет ранее оплаченного времени можно?

Вот и я думаю..Что-то из раздела экстрима уже получается.
Хотя разок сделать штопор на типе, на котором летаешь - не плохо, но увлекаться не стоит.
Сесть на Як-52 и штопорить можно и так и сяк..
А фестиваль штопоров - это значит , что не только одного вида ?

Я думал будет выставка открывашек, даже коллекционера с коллекцией нашёл.

su27 писал(а):Штопор на Сиерре?! Нафига?

В РЛЭ что записано в разделе Ограничения?

Сваливание, я еще понимаю, но штопор....

В РЛЭ, как и Вы, мы смогли пробить, возможность выполнения штопора до 1,5 витков, в целях учебной подготовки, даже в ТУ!(это понять только для Вас)

Наверное, нужно уточнить, что тут дело не в фишке какой-то (может, не совсем удачно подобрали название темы - но мы просто хотели обратить больше внимания), и никто не собирается дурачиться, понтоваться или выпендриваться...

Мы просто хотим дать возможность нашим курсантам (а заодно и всем желающим) почувствовать, как себя ведет Сиеррка при штопоре - на наш взгляд, это очень важно! Упражнения будут выполняться согласно РЛЭ (итальянцы дали допуск на выполнение штопора для УТП), на безопасной высоте, на самолете со спассистемой.

А поскольку многие наши курсанты по совместительству - форумчане саона, то первое, что мы сделали - это выложили информацию тут

Молодцы Челавиа!!!
Это очень, очень правильно, что Вы проводите такое мероприятие, что учите, показываете штопор. Если ВС позволяет безопасно выполнять штопор, вне зависимости от того, что написано в "РЛЭ для Росавиации", то на штопора надо летать и летать регулярно!
Признаюсь честно, что я несколько раз летал на штопора с опытными инструкторами на ВЖИКе. Да, я знаю, как он выглядит, да я выводил сам из штопора, но у меня нет чувства 100% уверенности, что попав в штопор я гарантировано с ним справлюсь. И сейчас обучая друзей я им показывал и сваливание и парашютирование, но вот штопор я не готов им даже демонстрировать. И это плохо... Хотя Цессна это позволяет просто и безопасно делать, а вот мне опыта и знаний не хватает...
И ещё, лично моё мнение, что штопор - это не экстрим, не "американские горки", это обычная фигура пилотажа, которую должен знать и уметь выполнять каждый лётчик!

Штопор - это именно экстрим !
Экстрим для подавляющего большинства летчиков, если они не спортсмены.
А Сиерра не пилотажная машина !
Учиться и регулярно выполнять штопор надо на самолете , который допускает существенные перегрузки на случай ошибки.
А чтобы спокойно выполнять штопор его нужно делать регулярно !
В данном случае речь будет идти как раз о показе ( демонстрации) его выполнения опытным человеком - что безусловно полезно , но не достаточно для выработки устойчивых навыков безопасного гарантированного выполнения и лучше его потом самостоятельно не воспроизводить без должного налета.
Но выполнить несколько штопоров с опытным человеком - безусловно хорошо !

Да, согласен с Андреем, нужно знать штопорные характеристики своего самолета, и уметь легко как вводить так и выводить. Кто знает, но может кому то этот "Фестиваль штопоров" когда то спасет жизнь. И считаю важно привязать практику к теории, например многие забывают о том как влияет центровка на штопорные характеристики.