Cessna-172C с двигателем О-300

[челавиа]

Без автопилота тяжело на дальние перелеты будет. Желательно также подумать об этом.

[Malabar]

да, думаю давно о нужности автопилота для Iron Butt

[Jantar]

Саш, серьезный тюнинг намечается, не забудь подкрепить все фотоотчетом

[Kurt]

Без автопилота тяжело на дальние перелеты будет. Желательно также подумать об этом.

Можно сразу GFC-700 прикрутить

[Serge-ATA]

фотой готовой не могу найти
найду выложу

[turboprop_07]

если интересен процесс , могу выкладывать по мере продвижения работ.

Интерес есть! Конечно выкладывайте!

[Malabar]

предварительно

[vaniy]

А какие доработки на 0-200, нас то-же достает подтекание масла из под резинок трубок толкателей.?

[Malabar]

если на вашем двигателе конусообразные резинки поджатые пружинами
то заменить нужно на более современную конструкцию.
потребуется замена фланцев поз 10, (4 шт)
резинки поз 14, (8 шт)
пружины поз 15 (16 шт)
и сами трубки штанг, (8 шт) под эту систему. на этом рисунке их нет,

что бы все заменить требуется снять цилиндры.
заодно и клапана притрете, рекомендовано притирать на 0-200 каждые 500ч.

[vaniy]

Это понятно-мы меняли резинки и фланцы, а где взять модифицированный комплект и чем он отличается от стандартного ?

[Malabar]

пришлите фото того что у вас установлено на двигателе a-69@list.ru

[vaniy]

Ок, пришлю. А так стандарт. Фланец ,конусная резина, пружинное колцо. Как на рисунке мануала.

[Malabar]

Саш, серьезный тюнинг намечается, не забудь подкрепить все фотоотчетом

абсолютно новая панель приборов изготовлена и собрана,
к сожалению блики от вспышки, панель показала все отпечатки пальцев

[Malabar]

двигатель частично разобран, заменены уплотнения и прокладки, устранены подтеки масла,
удалена старая краска, окрашен новой (+600С) и готов к установке.

[Malabar]

Летом на короткой полосе с загрузкой самолю будет сильно тяжко !

вчера вспомнил про твое сообщение .

вчера с паузой в 30 мин поднимал в воздух с-172 и як-18т
про ЛТХ ЯК-18Т известны всем.

условия.
+29 ветер 4-5 м.с почти под 90 градусов к полосе.
полоса грунт, далеко от идеала, трава еще не стрижена высота 10-15 см.

ЯК-18Т М-14 (360 л.с) не убитый, с хорошим остатком ресурса по двигателю, свежая покраска, перетяжка.
нас двое, топливо около 50 литров. ( АИ-95)
отрыв на 125 км в час

С-172С, с двигателем 0-300, (145л.с),(фиксированный винт) нас двое, топливо примерно 40 литров. (АИ-95)
закрылки 10,
отрыв на 50 миль.час.

итог.
дистанция до отрыва С-172С на 30% меньше чем ЯК-18Т
если бы мне кто то об этом сказал я бы не поверил.
но эти сравнения при частичной загрузке.
при полной загрузке бортов
ЯК-18Т конечно будет иметь более короткую дистанцию.