Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Здравствуйте!У меня такая дилема...Собственно ,как и все здесь присутствующие,давно "болею" небом.)) В прошлом году начал обучение на самолёте.Налетал 25 часов...и ))),как то не пошло дальше, не нравиться летать вокруг аэродрома. Я понимаю,что в будущем можно купить самолёт и летать в гости на другие аэродромы,и,даже в Европу,но чем больше смотрю на вертолёт,тем больше понимаю,что возможностей больше.И аэродромом не ограничен,и летать везде ,а главное приземлятся,можно.

Вопрос в следующем...Денег на R 44 в ближайшее время мне не найти,начал искать ультралайты.
Нашел пару моделей Mosquito одноместный и RotorWay A600 Talon двухместный.Второй конечно интереснее. По бюджету тоже заманчиво. И самое главное можно получить в виде КИТ набора.

Я понимаю,что он маленький и далеко на нём не полетишь.Мне пока больше и не надо. На ближайшие пару лет,обучиться,понять нюансы и просто в удовольствие полетать на даче самое то.

Если сталкивались с такими вертолётами расскажите плюсы и минусы.

#18 - http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=66&t=828 ...

Спасибо,на будущее обязательно учту все правила данного форума.

Поссмотрите, плз, в вертолетном разделе повнимательнее. Там таких обсуждений уже с пяток. И про Талон, и про Квиток, и про Купон, и про прочие-прочие...

Помимо желания летать,необходимо иметь навыки сборки(иметь людей знающих эту тему),которая напрямую влияет на безопастность полетов.
Купить КИТ- это самое простое.
Правильно собрать-самое главное!

Ни один инструктор не сядет в китовый вертолет. Снобизм? Высокомерие профессионала? Нет. Безопасность. Кострукция китов + неизвестные по характеристикам материалы + качество сборки +самообслуживание = гремучая опасная смесь. По деньгам, R22 с остатком ресурса +/- 300 часов сопоставим с китом, бонус - сел и полетел, не надо тратить 3 года в гараже...

Eugene PPL(H) писал(а):Ни один инструктор не сядет в китовый вертолет. Снобизм? Высокомерие профессионала? Нет. Безопасность. Кострукция китов + неизвестные по характеристикам материалы + качество сборки +самообслуживание = гремучая опасная смесь. По деньгам, R22 с остатком ресурса +/- 300 часов сопоставим с китом, бонус - сел и полетел, не надо тратить 3 года в гараже...

Бред, простите...

Вася Обухов не только садился в эту самоделку из кита.... Он очень хотел ее сделать доступной всем... Что и вопрошает топикпастер.

Простите, с Васей знаком не был, судить не могу, бредил он или нет.

Eugene PPL(H) писал(а):Ни один инструктор не сядет в китовый вертолет. ...

будьте добры предоставьте результаты опроса всех инструкторов ... или всё таки полная фраза "ни один инструктор из опрошенных мной не сядет в китовый вертолет" ? - тогда сколько инструкторов вы опросили ? ...

Eugene PPL(H) писал(а):Ни один инструктор не сядет в китовый вертолет. Снобизм? Высокомерие профессионала? Нет. Безопасность. Кострукция китов + неизвестные по характеристикам материалы + качество сборки +самообслуживание = гремучая опасная смесь. По деньгам, R22 с остатком ресурса +/- 300 часов сопоставим с китом, бонус - сел и полетел, не надо тратить 3 года в гараже...

Я видимо не совсем правильно выразился по поводу КИТ.Речь не идет о сборке самостоятельно,а скорее о готовом маленьком вертолете. Извините.,но я не нашел r 22 за 100 K. Поэтому рассматриваю,что то в этих пределах.Кстати mosqito предлагают сборку и тест вертолета в Москве за 8000 y.e, но поверьте,даже налетав бы 100 часов,я не сел один на самостоятельный.Сначала тольео с инструктором.

Сорри...имел ввиду,что не сел бы один в одноместный.Кстати смотрел много видео по этой теме.В Европе и Штатах очень много людей летает на таких вертолетах,а у нас не видел ни одного.В чем подвох?

Denis sky писал(а):... В Европе и Штатах оченьмного людей летает на таких вертолетах, ...

что именно для вас "очень много" ? ... много где летаю но не видел ни одного (не считая выставок) ... в России есть (было) несколько - но они правда тоже особо не летают - ещё раз рекомендую почитать форум (на этот раз уже совсем прямым текстом) ...

lt.ak писал(а):

Denis sky писал(а):... В Европе и Штатах оченьмного людей летает на таких вертолетах, ...

что именно для вас "очень много" ? ... много где летаю но не видел ни одного (не считая выставок) ... в России есть (было) несколько - но они правда тоже особо не летают - ещё раз рекомендую почитать форум (на этот раз уже совсем прямым текстом) ...

Почитал.Всю интересующую меня информацию нашел.Спасибо.

Denis sky писал(а):Почитал.Всю интересующую меня информацию нашел.Спасибо.

рекомендую также почитать параллельно-перпендикулярный форум - там, например, вы найдёте размышления участников форума о российском дилере Mosquito - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1294738016 ... и ещё много чего интересного ...

lt.ak писал(а):

Denis sky писал(а):... В Европе и Штатах оченьмного людей летает на таких вертолетах, ...

что именно для вас "очень много" ? ... много где летаю но не видел ни одного (не считая выставок) ... в России есть (было) несколько - но они правда тоже особо не летают - ещё раз рекомендую почитать форум (на этот раз уже совсем прямым текстом) ...

2 Denis sky - не обрашайте внимания, некоторые люди - внутри участковые. По китам есть конструкционные проблемы, на Talionе привод редуктора заднего винта реализован не валом, а ремешком, сечением с два карандаша и роликовым натяжителем. На некоторых режимах, при выполнении маневров (lt.ak - внимание! Готовим воросы: -какие режимы, на каких высотах, при каких погодных условиях, где протоколы испытаний? и т.п.) например при резкой даче ноги или выполнении quick stop, данный узел выглядит крайне ненадежным. По R22 за 100К с достаточным ресурсом, вот с первого тыка http://www.aviationclassifieds.com/adve ... auled+2005 даже на 10К дешевле.