Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

ни в одном РЛЭ не нашел данные по толщине льда при посадки на лед на колесах.

опыт посадок на лед с лыжами есть, все зимы летаю по таежным озерам,
тут все понятно, на примере АН-2 на лыжах, толщина льда не менее 40 см.
при взлетной массе 5500кг.

садился и взлетал с на воды, (огромная лужа) при отсутствие снега (весна)
самолет устойчиво глиссирует по водной поверхности уже при скорости 50 км в час,
опять же на лыжах.

моя задача сейчас произвести посадку на колесном шасси на лед.
самолет ЯК-12М , полная взлетная 1500кг.
снега нет, на водоеме лед, за два дня минусов намерзло 10 см, морозы усиливаются
-15, -20 градусов на ближайшие дни, если снега не будет, а его и не предвидится,
то придется лететь на колесах,

если брать толщину льда для организации переправ через реки для легковых автомобилей, то толщина должна быть не менее 20 см.

вопрос , какой толщины льда дождаться для безопасной посадки на лед с колесным шасси. (ответственное лицо по замере толщины льда присутствует на водоеме, водоем озеро с пресной водой.)
может у кого есть примерные данные, или соображения по этому поводу.

канадцы говорят что

The rule of thumb for our fleet in regards to landing on ice is as follows:

Cessna 185 - 6 inches thick,
Turbo Beaver - 12 inches thick,
Twin Otter - 18 inches thick,
Dash-7 - 33 inches thick.

If landing on sea ice add 75%

эти данные для колес?

берем минимум Cessna 185 - 6 inches thick 15 см
желаемым максимум Turbo Beaver - 12 inches 30 см

Malabar писал(а):эти данные для колес?

оттуда же

... We do land wheeled aircraft on ice. It is not a huge deal as long as we know the exact conditions of the ice. ...

вот здесь тоже 6 дюймов упоминаются для лёгкого самолёта (Husky) ...

спасибо за предоставленную информацию

дожидаюсь толщину льда 20 см и более и вылетаю на колесах.
там где лед, снега уже 10 см. у нас же -14 С земля голая. не хочется портить лыжи.