Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k
Там только не вполне корректно - я заполнял RA-04264, но далеко не все эти часы вылетал на своем борту. Может, по пилотам заполнять? Но тогда инструктор и курсант будут писать один и тот же налет - что тоже будет неправильно.502 писал(а):Миша заполнил, и вертолёты вырвались вперёд...
Понял. Сейчас переделаю - убери мои отчеты.502 писал(а):Представляется, что всё же правильнее заполнять по бортам, а не пилотам. В т.ч. российский борт за границей, хотя это пренебрежимо малый налёт и на статистике заметным образом не скажется.
Добавил галочку:Misha писал(а):Понял. Сейчас переделаю - убери мои отчеты.502 писал(а):Представляется, что всё же правильнее заполнять по бортам, а не пилотам. В т.ч. российский борт за границей, хотя это пренебрежимо малый налёт и на статистике заметным образом не скажется.
Проект очень интересный. Сам давно вынашивал подобную идею, но без единомышленников сложновато. С удовольствием приму участие в создании ресурса. Особой сложности не вижу)stiratel писал(а):Я не возражаю: вопрос только к Вадиму насколько он именно программирует сложные штуки, но я уточню у него. Я заведу проект на ресурсике одном и скину ссылку. Туда же буду вываливать страницы конфьюзераTango писал(а):Беру, перевод. К созданию сайта предлагаю привлечь нашего общего знакомого Вадима Катеринича, он этим профессионально занимается.stiratel писал(а):С одной стороны Вы правы, с другой как правило все вопросы (а) короткие и (б) страшно специфические. Думаю что править придется 80% текста. Я сьалкивался с подобной проблемой при переводе инструкций и честнр говоря пожалел о потраченных деньгах. Заявка на участие принята:) перевод берете?
)) также информация о успешном прохождении курса отправляется сюда: FAASafety.gov