Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Знакомая пытается поступить в Сасовское Летное Училище Гражданской Авиации, но девушкам необходимо пройти собеседование у директора (вроде как)...

В её случае, он потребовал письмо от авиакомпании, которая занимается перевозками пассажиров и грузов на самолетах, имеет на это лицензию, чтобы удостовериться, что в случае, если она пройдёт обучение на пилота в СЛУ ГА, то её возьмут на работу в эту компанию.
Это требуется в доказательство того, что она будет востребована как пилот, будучи девушкой.
Сейчас она проходит ВЛЭК по 1-ой графе и подготовку для получения 4 уровня ИКАО по английскому.

Вот мне интересно, на сколько это выдуманное требование?
Неужели и правда у поступающего могут потребовать такое гарантийное письмо?
Лично для меня это выглядит бредом...

Выдуманное.
Читаем правила приема.

Выдуманное, училище ищет причину её отказать, хотя и сам пару раз писал такие письма. Можно конечно встать в позу, но время будет потеряно.

Еще согласие от мужа нужно на выполнение полетов без паранджи.

Вообще, интересная тема. Некоторые девушки действительно жалуются, что в ГА и училищах их всячески дискриминируют по половому признаку. Я вовсе не сторонник феминизма, наоборот - ярый домостроевец. Однако хочется вникнуть в детали, дабы отсечь элемент вымысла, неизбежный, когда общаешься с женщинами. Беда с ними, вечно чего-то темнят... )))

как там дела?Поступила?

Нет, конечно...
Крупная авиакомпания дала гарантийное письмо, но были придуманы новые требования и условия.
Плюс при прохождении ВЛЭК приложили все усилия не пропустить.

Есть пилотессы, все же прошедшие эту цепочку, встречался с ними много раз, но от них (за редкими исключениями) народ в авиакомпаниях хватается за голову из-за того, какие фортеля они выкидывают.
В России пока, похоже, не дозрели до женщин-пилотов в линейной авиации ввиду хреновой организации общения, процесса обучения и режима труда и отдыха.