Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

lenta.ru писал(а):В Енисей упал частный вертолет

В Сухобузимском районе Красноярского края в реку Енисей упал частный вертолет. Об этом 10 июля сообщает агентство "Интерфакс".

Информация о том, что в Енисей упал двухместный вертолет Robinson R-44, поступила в аэропорт Емельяново в 4:45 по местному времени (0:45 по Москве). По предварительным данным, в момент аварии вертолетом управлял его владелец по фамилии Дутов. РИА Новости уточняет, что он вылетел с базы отдыха на острове Конном.

В 7:55 (3:55 по Москве) поисковый вертолет "Ми-8" обнаружил в воде неподалеку от Конного обломки Robinson R-44. Поисковые работы продолжили с лодок, в операции задействованы спасатели и водолазы. Судьба пилота пока остается неизвестной.

rosbalt.ru писал(а):Вертолет, разбившийся в Красноярском крае, лежит на глубине 5-10 метров в Енисее
КРАСНОЯРСК, 10 июля. Разбившийся сегодня утром в Красноярском крае частный вертолет Robinson R-44 лежит на глубине 5-10 метров в Енисее.

«Место его падения труднодоступно, расположено в таежной зоне вдали от дорог. Спасатели, отправившиеся на место крушения, с трудом пробиваются к месту катастрофы», — сообщает пресс- служба краевого МЧС. По предварительным данным, двухместным частным вертолетом управлял житель Красноярска Алексей Дутов.

Сегодня ранее сообщалось, что по факту крушения частного двухместного вертолета в Красноярском крае проводится проверка. Как сообщает пресс-служба ведомства Западно-Сибирского следственного управления на транспорте, в настоящее время проводятся мероприятия, направленные на установление лица, находившегося на борту воздушного судна. Напомним, сегодня в Красноярском крае потерпел крушение частный двухместный вертолет «Robinson R-44». В результате аварии вертолет упал в реку Енисей, судьба пилота пока неизвестна. По предварительным данным, в момент аварии воздушным судном управлял его владелец.

Обломки вертолета были обнаружены 3:55 мск в Енисее в районе острова Конный.
В настоящее время спасатели продолжают поиски пропавшего пилота.

ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ: 09.07.11 (19 Ч 00 МИН UTC) 10.07.11, 03 Ч 00 МИН МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ (УТОЧНЯЕТСЯ), НОЧЬ
МЕСТО СОБЫТИЯ: РФ, КРАСНОЯРСКАЯ ОБЛАСТЬ, РУСЛО РЕКИ ЕНИСЕЙ
ВИД СОБЫТИЯ: КАТАСТРОФА
ТИП ВС: ВЕРТОЛЕТ ROBINSON R-44
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ВС: RA-04304
ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ: КРАСНОЯРСКОЕ МТУ ВС ФАВТ
СВИДЕТЕЛЬСТВО О ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ: ОТ 02.07.09, ВЫДАНО УПРАВЛЕНИЕМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ИНСПЕКЦИИ ФАВТ
ВЛАДЕЛЕЦ: ЧАСТНОЕ ЛИЦО
ВЕРТОЛЕТ ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ: ЧАСТНОЕ ЛИЦО ПО ДОВЕРЕННОСТИ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ ДО 31.12.11
СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ВС: ВЫДАН 06.07.09 КРАСНОЯРСКИМ МТУ ВТ ФАВТ. СРОК ДЕЙСТВИЯ ИСТЕК 06.07.11.
СВЕДЕНИЯ О ВС: ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 1658, ИЗГОТОВЛЕН 28.11.06, НАРАБОТКА СНЭ 400 Ч, 628 ПОЛЕТОВ, 4 ГОДА 6 МЕСЯЦЕВ, ОСТАТОК РЕСУРСА ДО РЕМОНТА 1800 Ч, 7 ЛЕТ 6 МЕСЯЦЕВ. РЕМОНТОВ НЕ ИМЕЛ. МЕТЕОМИНИМУМ ДЛЯ ПОЛЕТОВ ПВП ДНЕМ И НОЧЬЮ.
ДВИГАТЕЛЬ «LYCOMING» O-540-AIB5: ЗАВОДСКОЙ НОМЕР L-26595-40A ИЗГОТОВЛЕН 05.05.06, РЕМОНТОВ НЕ ИМЕЛ. ГЛАВНЫЙ РЕДУКТОР: ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 3744, ИЗГОТОВЛЕН 21.09.06, РЕМОНТОВ НЕ ИМЕЛ.
СВЕДЕНИЯ О СОСТАВЕ ЭКИПАЖА: ДУТОВ А.Ю., 1970 Г. РОЖДЕНИЯ, ПИЛОТ ЛЮБИТЕЛЬ, ЛЕТНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО ВЫДАНО 31.07.09 ВКК РОСАВИАЦИИ. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДО 05.07.12. ОБРАЗОВАНИЕ: ПО ПОКАЗАНИЯМ СВИДЕТЕЛЕЙ СПЕЦИАЛЬНОЕ ВЫСШЕЕ, АКТЮБИНСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГА. ДАННЫЕ УТОЧНЯЮТСЯ. ОБЩИЙ НАЛЕТ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ УЧИЛИЩА – УТОЧНЯЕТСЯ, НАЛЕТ В КАЧЕСТВЕ КВС R-44 – УТОЧНЯЕТСЯ, ДОПУСК К ПОЛЕТАМ ПО МЕТЕОМИНИМУМУ – УТОЧНЯЕТСЯ.
МЕТЕОУСЛОВИЯ В ПЕРИОД БЛИЗКИЙ К МОМЕНТУ АП: ПОГОДА НА МЕСТЕ АП ОБУСЛАВЛИВАЛАСЬ ЛОЖБИНОЙ, ХОЛОДНЫЙ ФРОНТ РАСПОЛАГАЛСЯ МЕЖДУ КРАСНОЯРСКОМ И АБАКАНОМ, У ЗЕМЛИ В ЛОЖБИНЕ В ТЕЧЕНИЕ НОЧИ ОТМЕЧАЛАСЬ ОБЛАЧНАЯ ПОГОДА, МЕСТАМИ ЛИВНЕВЫЕ ОСАДКИ, В ПЕРВУЮ ПОЛОВИНУ НОЧИ С ОТДЕЛЬНЫМИ ГРОЗАМИ, ВЕТЕР ПЕРЕМЕННОГО НАПРАВЛЕНИЯ 1 – 2 М/С, ВИДИМОСТЬ 10 КМ, ЧАСТАЯ КУЧЕВО-ДОЖДЕВАЯ ОБЛАЧНОСТЬ ВЫСОТОЙ 600 М С ПРОЯСНЕНИЯМИ К УТРУ ДО 1000 М. СПЛОШНАЯ ОБЛАЧНОСТЬ СРЕДНЕГО ЯРУСА, ТЕМПЕРАТУРА У ЗЕМЛИ ПЛЮС 10 – 11 ГРАДУСОВ С, ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ ПЛЮС 9 – 11,5 ГРАДУСОВ С, СВИДЕТЕЛЯМИ АП ОТМЕЧАЕТСЯ МЕСТАМИ ПРИПОДНЯТЫЙ ТУМАН НАД РЕКОЙ.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ СОБЫТИЯ: ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ПИЛОТ ПЫТАЛСЯ ПЕРЕМЕСТИТЬ ВЕРТОЛЕТ С ОДНОГО МЕСТА СТОЯНКИ НА ДРУГОЕ НА МЫСУ ОСТРОВА. ЧЕРЕЗ 1,5 – 2 МИНУТЫ ПОСЛЕ ВЗЛЕТА СВИДЕТЕЛИ, НАХОДИВШИЕСЯ НА ОСТРОВЕ, УСЛЫШАЛИ ЗВУК УДАРА ВЕРТОЛЕТА О ПОВЕРХНОСТЬ ВОДЫ, ПОСЛЕ ЧЕГО ПРОПАЛ ЗВУК РАБОТАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ. РАЗРУШЕННЫЙ ВЕРТОЛЕТ ОБНАРУЖЕН НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ПОИСКОВЫМ ВЕРТОЛЕТОМ НА ДНЕ РЕКИ, НА РАССТОЯНИИ 600 – 500 М ОТ МЕСТА ВЗЛЕТА. В РЕЗУЛЬТАТЕ АП ВЕРТОЛЕТ РАЗРУШЕН, ПИЛОТ ПОГИБ.
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ СРОЧНЫХ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ: ИНФОРМАЦИЮ ДОВЕСТИ ДО ИТС И ЛС ВЕРТОЛЕТНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ГА И АОН.
ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ КРАП Л.А. КАШИРСКИЙ

Blankenagel писал(а):СЕРТИФИКАТ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ВС: ВЫДАН 06.07.09 КРАСНОЯРСКИМ МТУ ВТ ФАВТ. СРОК ДЕЙСТВИЯ ИСТЕК 06.07.11.

В соответствии с сертификатом типа № СТ206-R44, дополнительное оборудование в виде аварийных надувных и стационарных поплавков одобрено только для модели вертолёта R-44II с инжекторным двигателем.

На запрос комиссии в Высшую квалификационную комиссию ГА был получен ответ, что в протоколах по выдаче свидетельств в 2009 г. данная фамилия отсутствует. Представленные копии Зачетного листа и протокола заседания ВКК ФАВТ России о допуске данного пилота к выполнению полётов по уведомительному порядку использования ВП не дают возможности сделать вывод о выдаче свидетельства пилота- любителя. Таким образом, наиболее вероятно, что свидетельство пилота-любителя III П №001348 является фиктивным, и установить степень профессиональной подготовки пилота невозможно.

lt.ak писал(а):вот откуда они например вот это взяли

В соответствии с сертификатом типа № СТ206-R44, дополнительное оборудование в виде аварийных надувных и стационарных поплавков одобрено только для модели вертолёта R-44II с инжекторным двигателем.

?

502 писал(а):... А на самом деле как?

Для вертолётов, не оборудованных поплавками запрещаются полёты над водной поверхностью на удалении от береговой черты превышающем дистанцию планирования на режиме авторотации.

Также, для выполнения посадок на поверхность воды, пилот должен пройти курсы подготовки и получить допуск к их выполнению.