Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Линейный пилот, заслуженный летчик России Михаил Марков рассуждает о том, каким должен быть командир воздушного судна, о возможных причинах катастрофы в Карелии, о самолете Ту-134 и многом другом.

http://pilottv.aviationtoday.ru/vids/Markov.html?lng=ru

Хороший репортаж, мне понравилось. Не каждый может так доступно и понятно излагать свои мысли. Сразу чувствуется, опытный пилот и настоящий летчик. Не знаю, кому как, а мне нечего возразить.

А еще в свое время он был самый молодой КВС Ту-134 в СССР. После продолженного взлета и посадки в Адлере с разрушенным двигателем его пригласил в летчики-испытатели кто-то (я не знаю, испытатель или конструктор) наблюдавший это. После работы в ЛИИ, Михаил Михайлович занимался бизнес-авиацией (но это Саша лучше всех здесь знает) и до сих пор летает!
Да, кстати. Звание называется Заслуженный пилот РФ

Давно знаком с Михаилом Михайловичем, и только об одном жалею - редко видимся. Суета. А сколько уже таких разговоров было! Но не было Pilot TV, не было камеры. На основе этого можно было бы мощнейший фильм снять. Михаил Михайлович - редких талантов человек. Интервью с ним - тот случай, когда в сущности ничего не сделал особенного, просто пригласил поговорить в студию. Даже и в ход разговора почти не вмешивался - сидел да слушал больше. И не сам монтировал, эту часть работы сделал Servantes, и сделал профессионально. А чувство хорошо сделанной работы не покидает. Кажется, жизнь имеет смысл.

Надо задать тему, подобрать соответствующий видеоряд и тогда будет отличный фильм. То, что хорошо воспринимается вживую, в ящике выглядит иначе. ТВ-жанр требует больше динамики. Говоря конкретно об интервью, хочу сказать, что фотографии на стене и разных степеней наезда на лицо явно маловато для оживления картинки. Понимаю, что это работа, монтаж, деньги... Но зато получится продукт!

Это уже совсем другой формат, который требует привлечения дополнительных сил и средств. Даст Бог, дойдем когда-нибудь и до этого.

Хорошее интервью, приятно когда человек говорит обьективно о своей работе, без пафоса и прочей шелухи, хотя ему есть чем гордиться...

Мне одно не понятно. Если экипаж сильно промахнулся, то где был диспечер? Не хотел подставлять?

Сам не видел, а экипаж молчал как рыба. Обычное дело.