Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Подскажите, кто знает контакты АУЦ СПбГУГА по переучиванию на 737.
Слышал, что есть, но найти не могу.
Заранее благодарен!
UPD:
Ага, контакты нашел http://www.ftc-uca.ru/ , а вот насчет стоимости мне ничего не сказали по телефону, может кто-то знает, какой там ценник?

Ценник в Академии явно выше, чем в Прибалтике. несколько знакомых переучивались именно там, хотя для переучки в академовском центре надо было всего лишь на пару этажей ниже спуститься

Я бы сказал - надо знать через какие ворота входить и через какой переход переходить.

warhawk писал(а):Подскажите, кто знает контакты АУЦ СПбГУГА по переучиванию на 737.
Слышал, что есть, но найти не могу.
Заранее благодарен!
UPD:
Ага, контакты нашел http://www.ftc-uca.ru/ , а вот насчет стоимости мне ничего не сказали по телефону, может кто-то знает, какой там ценник?

Друг мой, если у вас нормальное коммерческое пилотское, 4й уровень английского и правильный технический + первоначалка МВЛ то ВЭЛКАМ к нам в Трансаэро, летчиков не хватает, людей с 80 часами на Ан-2 переучивают, контракт три года, зарплату платят итд.

Нормальное CPL это как, в смысле продленное или что?
Заодно спрошу, а первоначалка МВЛ имеет срок действия? Почему-то мне кажется, что 5 лет. Или это просто кажется. А то моему 6 уже.

ТСО, нафих, нафих

а техническая вышка тоже требуется как в аэрофлоте?

shura-ag писал(а):а техническая вышка тоже требуется как в аэрофлоте?

у них в вакансиях не просто техническая вышка, а профильная вышка.

Командиром требуется вышее, для вторых среднее, у нас ребята с сасово есть.
То Су27, не пойму, а вам чем Трансаэро не угодил? Или ввод в строй через пол года после начала учебы, 'бесплатный' контракт, зп в 40к рублей на время переучивания это плохие условия? Удивляюсь, нашему брату всегда мало.
Пс мои одногруппники сидят в аэрофлоте на земле с августа 2009 года, я ввелся в строй уже, хотя устроился в середине июня 2010. Нет, можно конечно пойти в Нордвинд с контрактом в 2,5 млн и 5 годами или в ВИМ где вам скажут 'пообещай нам отработать 5 лет' и при этом месяцами не платить з/п (так было сечас не знаю), есть еще Глобус но вычеты по контракту будут составлять 50 процентов от з/п 3 года. Все в ваших руках. Это вопрос был мной изучен весной прошлого года очень досконально.

skyraver писал(а):Нормальное CPL это как, в смысле продленное или что?
Заодно спрошу, а первоначалка МВЛ имеет срок действия? Почему-то мне кажется, что 5 лет. Или это просто кажется. А то моему 6 уже.

Нормальное ЦПЛ в смысле не сделанное на табуретке, служба безопасности сейчас очень плотно работает, мне продлили пилотское в эскадрилье. У мвл помоему три года срок действия, я боюсь Вас обмануть, не помню, у уровня 4 точно три.

Технократ писал(а):
То Су27, не пойму, а вам чем Трансаэро не угодил?

Базовый аэропорт не в Казани. И в Казань летает не каждый день, и рейс без отстоя

На самом деле, мой бывший курсант сейчас в ТСО, и на данный момент меня условия и требования не устраивают, точнее не нужны.

Технократ писал(а):Командиром требуется вышее, для вторых среднее, у нас ребята с сасово есть.
То Су27, не пойму, а вам чем Трансаэро не угодил? Или ввод в строй через пол года после начала учебы, 'бесплатный' контракт, зп в 40к рублей на время переучивания это плохие условия?

Если не секрет, то какая зп после переучивания у второго пилота?

shura-ag писал(а):

Технократ писал(а):Командиром требуется вышее, для вторых среднее, у нас ребята с сасово есть.
То Су27, не пойму, а вам чем Трансаэро не угодил? Или ввод в строй через пол года после начала учебы, 'бесплатный' контракт, зп в 40к рублей на время переучивания это плохие условия?

Если не секрет, то какая зп после переучивания у второго пилота?

~160k

2 Технократ
Мы с вами общались где-то перед новым годом, у меня из образования только 4й курс ЛЭГВС в ГУГА, а с такими вводными в ТСО с улицы не берут. (Хотя знаю точно, что с ребятами "не с улицы" вполне даже договариваются и с такими вводными, и даже ниже)
Нашел место, где готовы взять на вышеозначенный тип с условием наличия только 4го курса и последующего окончания академии, но поставили условие переучиться за свой счёт.
4й уровень есть, МВЛ думаю в ближайшее время получить.
Вообще, можно, конечно посидеть на ж.. пару лет, окончить академию и с докумэнтом пойти устраиваться, но сидеть не хочется категорически. Вот собственно и возник вопрос.
2 piloterrr
А где переучивались? В Сабенавите или в BAA?

warhawk писал(а):2 Технократ
Мы с вами общались где-то перед новым годом, у меня из образования только 4й курс ЛЭГВС в ГУГА, а с такими вводными в ТСО с улицы не берут. (Хотя знаю точно, что с ребятами "не с улицы" вполне даже договариваются и с такими вводными, и даже ниже)

Вы очно учитесь? И что значить "сидеть на жо.е"?