Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Вот ,собственно, и вопрос.
Где?
Кто?
Почем?
Хотел спросить- Что дает? В смысле кроме общего предсавления?
Отработка отказов,СМУ-возможно?

владислав74 писал(а):Вот ,собственно, и вопрос.
Где?
Кто?
Почем?
Хотел спросить- Что дает? В смысле кроме общего предсавления?
Отработка отказов,СМУ-возможно?

Нигде. Никто. Даром. Ничего. ....

12345 писал(а):Нигде. Никто. Даром. Ничего. ....

в смысле в России ?

lt.ak писал(а):в смысле в России ?

Как минимум.

вот на Frasca TruFlite H можно отрабатывать IFR процедуры ...

12345 писал(а): Нигде. Никто. Даром. Ничего. ....

А можно последнее слово прокомментировать? Ничего потому что нигде и никто или нигде и никто потому что ничего?

Честно говоря, очень небольшой период использования тренажера 172 в америке, дал бесценный (лично для меня) опыт. Неужели вертолет такая сложная к сочинению машинка, что ее нельзя сделать ввиде тренажера?

Мне искренне кажется, что отработка любых пограничных режимов на тренажере перед тем, как попробывать их на практике, более чем полезна. А у вертолета их есть, однако.

12345 писал(а):

владислав74 писал(а):Вот ,собственно, и вопрос.
Где?
Кто?
Почем?
Хотел спросить- Что дает? В смысле кроме общего предсавления?
Отработка отказов,СМУ-возможно?

Нигде. Никто. Даром. Ничего. ....

Я тут в УТЦ Кольцово начал штаны протирать,он тут есть но концы какие-то скользкие,инструктор какой-то неуловимый,да и собственник тренажера неизвестен (покрайней мере для меня).
Вот и думаю как бы данный девайс поюзать?
На сайте уралхеликома в обучении тренажерная подготовка есть в размере 20 часов по 2000 р.
Может кто отзовется?

SVP писал(а):

12345 писал(а): Нигде. Никто. Даром. Ничего. ....

А можно последнее слово прокомментировать? Ничего потому что нигде и никто или нигде и никто потому что ничего?

Мне искренне кажется, что отработка любых пограничных режимов на тренажере перед тем, как попробывать их на практике, более чем полезна. А у вертолета их есть, однако.

На вертолётах типа RХХ без информации вестибулярного аппарата делать нечего. Правильный тренажёр бедет стоить дороже полка живых вертолётов. Для всего остального достаточно кабинного тренажа или MSFS.

владислав74 писал(а):На сайте уралхеликома в обучении тренажерная подготовка есть в размере 20 часов по 2000 р.

А это уже вредительство и развод.

для FTD (Flight Training Device) типа Frasca есть место в жизни ... но уж точно не для первоначального обучения ... по сути пара плюсов для пилотов с FAA Instrument-Helicopter (или готовящихся к этому) это то что на нём можно поддерживать свою легальность и отрабатывать отказы оборудования в более "реальных" условиях чем Microsoft Flight Sim ...

владислав74 писал(а):На сайте уралхеликома в обучении тренажерная подготовка есть в размере 20 часов по 2000 р.

за 40000 руб возьмите четыре получасовки на отработку висения с инструктором.
висеть не научитесь за 2 часа, но всё сами поймете.

Ритон писал(а):за 40000 руб возьмите четыре получасовки на отработку висения с инструктором.
висеть не научитесь за 2 часа, но всё сами поймете.

висение на тренажёре ? ... я бы не рекомендовал ...

lt.ak писал(а):

Ритон писал(а):за 40000 руб возьмите четыре получасовки на отработку висения с инструктором.
висеть не научитесь за 2 часа, но всё сами поймете.

висение на тренажёре ? ... я бы не рекомендовал ...

Он имел ввиду 2 часа реальных.

12345 писал(а):Он имел ввиду 2 часа реальных.

ну да ... я четвёртый ноль не рассмотрел ...

Фигня все эти тренажеры, где нет ощущений пятой точкой. Пробовал на мелко-мягком флайт симуляторе - очень плохо получается. Пробовал на украинском тренажере на СЛА в прошлом году - "разбился" на хрен при заходе на посадку. При этом, вроде, летаю

Не трать время и деньги зря