Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

оказывается

http://reporter.delfi.lv/news/witness/l ... d=36096688

да,
жители западного мира не обременены предрассудками

А почему это во Флейме оказалось? Хорошая работа. Думаю - сложная.

Misha писал(а):А почему это во Флейме оказалось? Хорошая работа. Думаю - сложная.

она тут и возникла

Misha писал(а):А почему это во Флейме оказалось?

Как в том анекдоте, если что - валите все на меня

Misha писал(а):Хорошая работа. Думаю - сложная.

Вообще там вертушки используются для самых разнообразных вещей. Мне когда-то говорили, что одна из самых сложных и высокооплачиваемых работ вертолетчика - сбор шишек с верхушек сосен. Вроде бы эти шишки нужны, чтобы новые сосны сажать, но до конца я так и не понял, нафига это...
Помывка изоляторов на высоковольтных ЛЭП - вообще дело обычное.

Отличное видео - спасибо.

Поразила зверская циркулярка. Сколько же она весит? Конструкция дай бог... Также не вполне ясно, как ее ориентировать по полету на болтающейся подвеске.

А вообще, работа гипер-сложная и ювелирная. Рядом совсем провода (ради которых всё и делается). Ну и обратил внимание, что работает один пилот (вероятно для облегчения веса) - сидит без двери. Представляю, сколько ФАПов надо нарушить (у нас), чтобы такое делать...

Гироскопический эффект большой, там столько тяжелых дисков вращается.
верхний подвес ? с гасителем крутильных колебаний?

zenon писал(а):Ну и обратил внимание, что работает один пилот (вероятно для облегчения веса) - сидит без двери. Представляю, сколько ФАПов надо нарушить (у нас), чтобы такое делать...

на западе практически все работы на внешней подвеске делается одним пилотом. дверь снята по простой причине, что хозяин не озаботился вовремя поставить дверь с выпуклым блистером для работы с подвеской. хотя, я не уверен, что такие для R-44 есть вообще. прошлой зимой я был вынужден отказаться таскать подвеску на длинном тросе, так как двери с выпуклым блистером не было, а со снятой дверью при -35 за бортом показалось не очень кузяво а вообще при нормальных температурах очень часто можно видеть вертолёты, работающие с подвеской со снятыми дверями.

Mikle писал(а):... что такие для R-44 есть вообще. ...

http://www.darthelicopterservices.com/s ... -kias.html

lt.ak писал(а):

Mikle писал(а):... что такие для R-44 есть вообще. ...

http://www.darthelicopterservices.com/s ... -kias.html

вообще-то у меня не было ни секунды сомнения, что после моего постинга ты обязательно выложишь ссылку на bubble window for R-44. просто самому лень искать было...

Mikle писал(а):... вообще-то у меня не было ни секунды сомнения, что после моего постинга ты обязательно выложишь ссылку на bubble window for R-44. просто самому лень искать было...

я их на HeliExpo видел ... если мне мой склероз не врёт ... так что найти было несложно ...

Mikle писал(а): вообще-то у меня не было ни секунды сомнения, что после моего постинга ты обязательно выложишь ссылку на bubble window for R-44. просто самому лень искать было...

Знаешь - у меня тоже Такие "веселые картинки" - не успел написать, а уже ОП-ПА!

lt.ak писал(а): я их на HeliExpo видел ... если мне мой склероз не врёт ... так что найти было несложно ...

А если не врет мой склероз, те, что ты видел на выставке, были по bubble'e, что ли...

Misha писал(а):А если не врет мой склероз, те, что ты видел на выставке, были по bubble'e, что ли...

там же вроде как были разной bubble-сти ...