Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

При смене внутренней обшивки салона появилось желание поменять и штатную шумо-теплоизоляцию в связи с явным износом (борт 81 года).
Кто и что применял для аналогичной цели?

автомобильный рынок или фирмы занимающие установкой шумо-изоляцией для автомобилей.
выбор материалов велик, вопрос только в весе материала и к его задачам,
то что отлично глушит шум и вибрации как правило не легкие материалы,
выборочно устанавливал тяжелые материалы на палубу вертолете ми-2, в самолете на двигательную перегородку,
то есть на самые шумные места, тепловые материалы легкие, но слабо справляются с шумами.
во общем универсального нет, нужно подбирать по задачам.

на фото на основе герлена (потолок 7 мм, стенки 5 мм) МИ-2 , очень эффективно,
децибел 15-20 получилось тише, но поймал плюсом 7-10 кг в круг.

Думаю, что автомобильные материалы и близко не прокатят в авиации по причине их горючести (если, конечно, на это обращать внимание)...

а чем уровень шума измеряете? есть мобильники с такой опцией.

vova_k писал(а):Думаю, что автомобильные материалы и близко не прокатят в авиации по причине их горючести (если, конечно, на это обращать внимание)...

К сожалению "авиационные" материалы старого образца горят значительно лучше и сильнее современных автомобильных материалов.
Как пример - стандартная шумоизоляция Ил-14 это обычная вата, марля и тряпка. Шумоизоляция Cessna - тоже вата, очень похожая на минеральную и паршивого качества дерматин.

Покупать за огромные деньги "сертифицированные" авиационные материалы - смысла нет. Автопром давно уже обогнал в развитии АОН, качество, доступность и цена материалов говорят однозначно в их пользу.

Делал шумоизоляцию из базальтовой ваты и секловолоконного мата. На практике выяснилось что стекловолоконный мат лучше.

При ремонте моей МОРАВЫ Л-200 Д применили в замен старой шумоизоляции ( пенопласта) шумоизоляцию от вертолета АВГУСТА ( благо завод по изготовлению фюзеляжей рядом был ) . Все коллеги начали утверждать, что самолет при полете тоже стал менее шумный. И это с земли. В салоне стало ЗАМЕТНЕЕ тише. Умом понять сложно, но факт имеет иметь место.

GENNADIJ писал(а):При ремонте моей МОРАВЫ Л-200 Д применили в замен старой шумоизоляции ( пенопласта) шумоизоляцию от вертолета АВГУСТА ( благо завод по изготовлению фюзеляжей рядом был ) . Все коллеги начали утверждать, что самолет при полете тоже стал менее шумный. И это с земли. В салоне стало ЗАМЕТНЕЕ тише. Умом понять сложно, но факт имеет иметь место.

Пенопласт - хорошая теплоизоляция, но плохая шумо.

Стекловолокно не рекомендую из экологических соображений. Наносит вред дыхательной системе.

Пенопласт как раз и был применен заводом изготовителем АЖ в 1962 году на моем ВС как штатный материал)))

Про стекловату парни - ЗАБУДЬТЕ!