Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Для информации:
Из Карты данных, издания 23 (последнее) Сертификата типа на вертолеты R44 убрано абсурдное требование обязательной комплектации вертолета р/с Р-855.

В разделе "Типовая конструкция" для R44II ранее присутствовало требование установки "аварийной УКВ радиостанции Р855А1 в багажном отсеке под креслом пилота". Убедили МАК, что достаточно аварийного радиомаяка. Что и воплотилось в обновленной Карте данных.
Теперь при получении или продлении СЛГ нет необходимости предъявлять ее.

Deduska писал(а):В разделе "Типовая конструкция" для R44II ранее присутствовало требование установки "аварийной УКВ радиостанции Р855А1 в багажном отсеке под креслом пилота". Убедили МАК, что достаточно аварийного радиомаяка. Что и воплотилось в обновленной Карте данных.
Теперь при получении или продлении СЛГ нет необходимости предъявлять ее.

ну так это только было у R44II ... у R44I было

аварийный радиомаяк ELT KANNAD 406AF в соответствии с одобренной FAA опцией (Part NC830 - 1) или аварийную УКВ р/станцию Р885А1 в багажном отсеке под креслом пилота (р/станция устанавливается эксплуатантом);

но тоже хорошо что привели в соответствие ...

Да, совершенно верно.

lt.ak писал(а):ну так это только было у R44II ... у R44I было

т.е. и на R44I и на R44II Р855 не нужна?

kvsov писал(а):т.е. и на R44I и на R44II Р855 не нужна?

теперь да ...

lt.ak писал(а): теперь да ...

спасибо

Поделитесь опытом пожалуйста как Вам это удалось, сейчас пытаемся убрать такую же байду из карты данных PC-12. Ибо покупать эту хрень совсем не имеем желания. Можно в личку))) Спасибо большое.

lt.ak писал(а):у R44I было

аварийный радиомаяк ELT KANNAD 406AF в соответствии с одобренной FAA опцией (Part NC830 - 1) или аварийную УКВ р/станцию Р885А1 в багажном отсеке под креслом пилота (р/станция устанавливается эксплуатантом);

но тоже хорошо что привели в соответствие ...

Вот же, век живи-век учись, а дураком помрешь... У меня на борту и то, и то есть А реально полезным кажется СПОТ...

Да в принципе просто.
Писали в Авиационный регистр МАК, указывали на их ошибки. Они очень редко, но реагируют.
Вот недавно наконец-то убрали из Карты данных AS350B2 радиовысотомер, АРК, бортовой самописец...
Досадно, просто от незнания в МАКе делают такие ошибки, а признавать свои ошибки соглашаются редко.