Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Репортаж с конференции в Волжанке. Cessna Citation Sovereign в России. Преимущества автожиров и их будущее в России.

http://pilottv.aviationtoday.ru/video/v9.html

О! Наконец-то пошли рекламные ролики! Тперь это - "взрослое" телевидение

Сюжет про автожиры полный отстой. Можно было после монтажа сразу передать не НТВ, бесплатно... Я эти ...жиры на дух не переношу, не летал и не когда не полечу на этом ужасе, но... Рассказать про них мог бы лучше и больше. Людей искренне любящих эту тему и живущих вокруг Москвы, известных в своей тусовке, да и просто интересных как личности есть достаточно. Можно только сказать при них, что это летать не должно и вообще страшно и потом включать камеру и только успевай записывать. Если уже пытаемся снимать совсем маленьких, может для начала хотя бы на reaa.ru немного посидеть и почитать про что и про кого снимать будем? Про вертолет американский аж кому и сколько впарили в Мексиканском заливе рассказали а здесь даже названия тех желтых носорогов что на заднем плане толпой стояли не прозвучало. Они кстати на бензине, солярке или с велосипедным приводом? А пассажиров там сколько? А что там за оборудование? А как они их собирают? А сколько они стоят? А ресурс у них какой? А КИТ комплект дорогой? А долго собирать? А где все это происходило? А нахрена вы вообще туда ездили...? И мужик который там больше всех распинался про группу неизвестных энтузиастов , даже пассажиром никогда на автожире не летал. На REAA тема автожиров одна из самых сильных, как выдумаете какой рейтинг там будет у этого выпуска? Думаю, что никакого...
На Волжанке были? Ну а сосновый лес с домиками где? Полосу ночную включить можно было? Или у нас в России площадок с шикарным ночным стартом как грибов или ментов? А КДП Игоря Ивановича одно из самых лучших среди площадок в стране снять не возникало желание, да за одно и послушать его как он на северный полюс не раз летал и послужил штурманом полярного погран-отряда и сколько и из каких концов страны а иногда и мира Волжанка бортов приняла за время своего существования. А сколько благодаря его работе и усилиям было открыто новых АОНовских аэродромов я сам точно не знаю. А как народ радуется когда на слетах слышит его на вышке руководителем полетов и каких заблудших овец или овцов ему удавалось вернуть на аэродром не взирая на их откровенную тупость в области навигации и ориентировки в воздухе. АОН оно не только из граждан владельцев...
В общем ничего вы в этом выпуске не сняли. Не считая двух рекламных роликов, ролики удались
Подпись злобный ЛОДОЧНИК

у Димы Ракитского в фамилии очепятались ...

ЛОДОЧНИК очень правильно многие моменты обозначил. И еще когда идет рассказ о какой-то шушлайке, неплохо услышать мнение не только фанатов вышеуказанного, а так же и мнение независимой стороны. Допустим, я знаю человека, на глазах котрого происходили не самые лучшие события с автожиром. Ловятся на этом часто новички. А тут такой PR...

Техническое предложение. Когда на волжанке Misha рассказывал сказку ((с) 502), ему можно было бы надеть петличку. Это бы был качественный материал, который потом можно выложить в сеть, радуя тем самым прогульщиков.

В любом случае, спасибо за сюжет. Съемочная группа очень ответственно относилась к мероприятию, это нельзя было не заметить.

Большое спасибо за критику. В следующих выпусках постараемся учесть все ваши пожелания и недовольства.

servantes писал(а):Большое спасибо за критику. В следующих выпусках постараемся учесть все ваши пожелания и недовольства.

Считайте это не недовольством, а переживанием за проект. Каждую вашу неудачу переживаешь как личную. Очень хорошо видно что тот кто делает сюжет практически не владеет вопросом и ситуацией вообще в данном направлении. Может все-таки стоит чаще привлекать консультантов хорошо владеющих вопросом и тщательней готовить сценарий репортажа. Ведь среди нас много людей готовых помочь или знающих тех кто гарантировано разбирается в теме предстоящего репортажа. А то получается ни о чем для передачи с добрым утром.

Учтем, разумеется, и это. Мы развиваемся, многое уже сделано, и сделано неплохо. Сам же хвалил Консультироваться непременно будем всё больше и больше. Всё будет в лучшем виде, но не за один день. Критику приемлем с открытой душой. Она нам как целеуказание для артиллеристов.

Ну, Лодошник тут погорячился, на мой взгляд. Про Волжанку - отдельно, про Иващенко - отдельно. Кстати, так могли бы родиться постоянные рубрики, у нас, слава Богу, и Волжанка не одна, и людей заслуженных и интересных немало.

А если все снять, что предлагает Лодошник, получится сериал

ЗЫ: про автожиры согласен - ни о чем получилось. Но ведь это - Опыт

Ну, Лодошник тут погорячился, на мой взгляд.

Ну может быть в этот момент у человека было плохое настроение? А тут ПилотТВ под горячую руку попалось
Мне всё понравилось, кроме репортажа об автожирах. Особенно не понравилось, как безапелляционно говорил Григорий Агабабов, что автожир безопасней самолёта ,дельталёта и вертолёта. Этот вопрос каждый решает для себя сам.
И ещё у меня вопрос. Какая цель у Пилот ТВ? На какую аудиторию вообще рассчитана эта замечательная программа в будущем? О чём мечтаете? От этого зависит как преподносить материал.

А Паша Аксенов - афигенный кекс бл....я

Так.. со стороны глядя - "пилот тв" чьи интересы поддерживает? Пропиарили Пашу - зачем ? И почему никто не спросил - а нафига я сам буду разбирать двигатель, а ? Нет слов... Проиграли конференцию.

Pelican писал(а):Так.. со стороны глядя - "пилот тв" чьи интересы поддерживает? Пропиарили Пашу - зачем ? И почему никто не спросил - а нафига я сам буду разбирать двигатель, а ? Нет слов... Проиграли конференцию.

Вроде бы никто ни кого пиарить не собирался. Просто человек собрался и приехал на конференцию в отличии от других. Что-то сказал, на вопросы ответил.
В принципе, есть нарезка видео с конференции (больше 2-х часов, звук и картинка не редактированная) Ее можно выложить, если хотите. Но на счет "конференцию проиграли" , наверное лишнее.

Александр E - Cessna писал(а):Но на счет "конференцию проиграли" , наверное лишнее.

Это читается из крайнего выпуска, и читается очень четко, как и слова самого Паши. Больше ничего не видно из сюжета. Он (Паша) конечно не готовился к этому выпаду, я уверен. Импровизация это была. А вот РАОПА оказалась не готова к такому тону разговора. Ну так выходит из выпуска, ведь меня там не было лично. Врагов надо знать в лицо!

Дорогие зрители! Конечно, мы всё учтём. Лодочник хоть и эмоционально высказал свое отношение, но он прав.
Саша, жму руку. Действительно, огромное спасибо.
Есть над чем поразмыслить, есть над чем поработать. Это очень важно. А по поводу аудитории скажу примерно так: наши зрители - все, кто видит небо. Из кабины ли самолёта, или с земли - те и другие. В этом отношении нам трудно, но такова специфика, и со временем мы к ней приладимся. Не всё сразу, товарищи дорогие.
Проиграли Волжанку? Нет, не проиграли. Там отснято много интересного материала, он ещё пригодится, ой как пригодится, поверьте. И кроме того: мы, как и любое СМИ, всегда оказываемся между двух огней. Не имея возможности принять чью-либо сторону в конфликте, мы лишь показываем его остроту. Прав ли Павел Аксёнов? По своему прав. И его оппоненты тоже по своему правы. Сегодня мы дали трибуну Аксёнову, а завтра дадим её вам, но только будьте столь же напористы, столь же аргументированы. А потом снова Аксёнов. А потом снова вы. Мы - трибуна. Выходите и говорите.
Разбираете по косточкам каждый выпуск? Правильно делаете, этого мы и ждём от вас. Главное для Pilot TV - выработать тенденцию. Над этим мы сейчас работаем, такой этап. Оценить тенденцию можно будет только со временем, по мере накопления опубликованного материала.