Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Уважаемые форумчане!!
Уверена, среди вас есть множество профессионалов, способных дать ответ на мой вопрос: есть ли в отечественном авиапроме самолеты, подходящие под категорию "малая авиация", которые можно было бы использовать в коммерческих целях для авиаперевозок. Все, с кем советовалась, отправляли в JetTransfer за Cessnой. Но неужели у нас нет своих достойных самолетов для таких целей? И вообще. если нет, то почему, как вы считаете?


P.S. Прошу строго не судить меня за такого рода вопросы)

NeZnaika писал(а):Уважаемые форумчане!!
Уверена, среди вас есть множество профессионалов, способных дать ответ на мой вопрос: есть ли в отечественном авиапроме самолеты, подходящие под категорию "малая авиация", которые можно было бы использовать в коммерческих целях для авиаперевозок. Все, с кем советовалась, отправляли в JetTransfer за Cessnой. Но неужели у нас нет своих достойных самолетов для таких целей? И вообще. если нет, то почему, как вы считаете?


P.S. Прошу строго не судить меня за такого рода вопросы)

категории "малая авиация" нет ... есть некоторое эфемерное понятие, имеющее подчас разный смысл в зависимости от использующего ... определитесь какие именно перевозки имеются в виду ... тогда может вам что и подскажут ... хотя отечественного самолётостроения по сути то и нет на текущий момент ...

А вас чем то конкретно Цессна не устраивает? Вопрос ваш немного странный, вам ехать или шашечки? По моему вам материальчик для журнальчика нужен...? Тут рядом есть ветка про Гжель viewtopic.php?f=1&t=285&p=66702#p66702
Можете переставлять местами предложения и подставлять марки отечественных производителей по алфавиту, не ошибетесь. Да и самое главное, мотор у них у всех один М-14П, на нем еще Ленин из Шушенского к Надежде Константиновне летал.

ЛОДОЧНИК писал(а):... Да и самое главное, мотор у них у всех один М-14П, на нем еще Ленин из Шушенского к Надежде Константиновне летал.

это называется унификация ... один из постулатов социалистического планирования ...

Это реклама JetTransfer.

Самый маленький отечественный самолет, на котором выполняются коммерческие перевозки – Бе-103. Зайдите на сайт Росавиации http://www.favt.ru/favt_new/?q=dejateln ... pluatantov, там в списке эксплуатантов найдите авиакомпанию «ТАНТК им.Г.М.Бериева». Есть адрес, туда и обратитесь. До недавнего времени у них летали два самолета. Поинтересуйтесь - сколько пассажиров перевезли за год, откуда и куда.

На вопрос «неужели у нас нет своих достойных самолетов для таких целей?» могу достоверно ответить – нет не только достойных, но и вообще нет никаких (т.е. промышленностью они просто не выпускаются), аналогичных тем, которые предлагает JetTransfer, иначе говоря вашими словами из категории «малой авиации».
Хотите знать – почему? Обратитесь к органу, который заведует этой кухней – в Минпромторг, в департамент авиапрома. Не удивляйтесь, если Вам расскажут, как у нас всё хорошо, и как наше правительство крепко защищает отечественного производителя таможенными пошлинами на иномарки. Обязательно только выясните – какого именно производителя, где и какие самолеты он строит. Потом нам здесь на форуме расскажите.
Это вам небольшой лейтмотив для хорошей статьи – дерзайте.

Алексей 2 писал(а):Это реклама JetTransfer.

Александр E - Cessna писал(а):

Алексей 2 писал(а):Это реклама JetTransfer.

Кажется я забыл вставить этот смайлик.

Какие все-таки достойные джентльмены собрались у нас на форуме. Если бы такой вопрос задал мальчик, уже разорвали бы на части, как тузик тряпку несмотря на ночное время. Специально ночью бы попросыпались. А вот если спрашивает девочка, то терпеливо разъясняют, ссылки дают, и ни одного грубого слова, типа сначала прочитайте, что тут уже написано, что, прежде чем задать вопрос, посмотрите, что уже есть. Приятно, черт возьми. Горжусь.

Если бы такой вопрос задал мальчик, уже разорвали бы на части, как тузик тряпку несмотря на ночное время. Специально ночью бы попросыпались.

Не в бровь, а в глаз!

Девочек тоже рвали. Просто не все еще проснулись.

NeZnaika писал(а):Уважаемые форумчане!!
... есть ли в отечественном авиапроме самолеты, подходящие под категорию "малая авиация", которые можно было бы использовать в коммерческих целях для авиаперевозок.

В коммерческих целях можно использовать самолёты, имеющие сертификат типа. СЕРТИФИКАТЫ ТИПА НА ВОЗДУШНЫЕ СУДА ПРОИЗВОДСТВА СТРАН СНГ: http://www.mak.ru/russian/kommissions/a ... vodsng.pdf
Из них "...самолеты, подходящие под категорию "малая авиация":
Су-29, Су-31М, Як-54 - спортивные; Авиатика-МАИ-890 - 1место; И-1Л, А-27М - 2 места; "Корвет"(амфибия) - 3 места; Ил-103 - 4 места; М-101Т "Гжель", Бе-103(амфибия) - 6 мест, "Аккорд-201", СМ-92Т "Турбо-Финист – 7 мест, Ан-3Т - 9 мест. Это весь выбор. Теоретически.

Gary писал(а):Девочек тоже рвали. Просто не все еще проснулись.

Веточка переходит во флуд. Теплое общение можете продолжать.

Serega писал(а):Веточка переходит во флуд.

Ее за одно название нужно во флуд. В названии ветки нарушение правил форума. Мы собссно и не сомневались, что она тут будет, поэтому не боялись флудить.