Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Трагедия произошла в воскресенье днем 19 сентября в окрестностях поселка Логиново Белоярского района.

"Около 13:34 при выполнении фигур высшего пилотажа произошел отказ органов управления самолета Як-52. В результате падения самолета погиб пилот - кандидат в мастера спорта Геннадий Беленикин 1962 года рождения", - сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по Свердловской области.

На место происшествия выехала оперативная группа ГУ МЧС по Свердловской области, психологи, а также спасатели областного государственного учреждения "Служба спасения Свердловской области". Причина падения самолета устанавливается.

Это уже третий Як-52 в этом году...
Вот некоторые материалы по теме:
http://www.newsru.com/russia/19sep2010/razbilsja.html
http://www.vesti.ru/doc.html?id=393618

Приостановили полеты бортов РОСТО , в т.ч. на соревнованиях В Нижнем Новгороде.
Завтра будут решать, что делать , отлетала , только 3-лига и 1-я лига, вторая - контрольные только.

Лучше бы Гена в Нижний поехал...

engin писал(а):Приостановили полеты бортов РОСТО , в т.ч. на соревнованиях В Нижнем Новгороде.
Завтра будут решать, что делать , отлетала , только 3-лига и 1-я лига, вторая - контрольные только.

Наверное Вы имели ввиду Лига Як-52...

Царствия небесного Геннадию!

Царствие Небесное....

Очень жаль...

Странно это все. Отказ управления - надо прыгать. Пытался увести самолет от деревни. мне это не понятно. Прыгают именно потому, что самолет неуправляем - сделать ничего нельзя. И пилот опытный вроде.
жаль.

Пока наиболее вероятная причина : разрушение сектора качалки руля высоты, но подождем официального заключения....

305 писал(а):Странно это все. Отказ управления - надо прыгать. Пытался увести самолет от деревни. мне это не понятно. Прыгают именно потому, что самолет неуправляем - сделать ничего нельзя. И пилот опытный вроде.
жаль.

А вы прыгали...? А кто нибудь здесь вообще покидал что-нибудь при отказе?
Глядя на пилотов вылазящих из кабины Яка, мне даже представить сложно, как во всем этом можно куда то выпрыгнуть. Понятно, если ситуация позволяет создать отрицательную перегрузку и помочь себе выйти из кабины. А как в данном случае с отказом РУС, беспорядочным падением и явным дефицитом времени и высоты? Про увод от населенного пункта судить не хочу. Но в моей практике была героическая статья в газете про увод и отказ, когда один раздолбай повис на проводах и РП пришлось давать интервью местной прессе ... Далеко не всегда пилотам удается быстро дотянутся даже до привода спассистемы, особенно если добрый производитель установил его в верхней части кабины. Я как то давно проводил эксперимент, зачековал привод спассистемы и выполнял "резкие" эволюции с перегрузками не больше двух с половиной, а второй в этот момент пытался ухватить привод спассистемы установленный на потолке. Удалось далеко не сразу, что в свою очередь навело на разные мысли в адрес установщика...

Согласен, могло не хватить времени и высоты. Посему главный вопрос в том, на какой высоте произошел отказ и каково было положение самолета.

ЛОДОЧНИК писал(а):Глядя на пилотов вылазящих из кабины Яка, мне даже представить сложно, как во всем этом можно куда то выпрыгнуть.

Дико извиняюсь, а "во всем этом" - это в чем? Лично на мне только комбинезон и гарнитура.
Перед первым самостоятельным вылетом тренировались вываливаться из кабины.

tull писал(а):...а "во всем этом" - это в чем? Лично на мне только комбинезон и гарнитура.
Перед первым самостоятельным вылетом тренировались вываливаться из кабины.

Это значит, что вы все умеете. Вот только ответьте, на чем сидите в кабине?

Eclips писал(а):

tull писал(а):...а "во всем этом" - это в чем? Лично на мне только комбинезон и гарнитура.
Перед первым самостоятельным вылетом тренировались вываливаться из кабины.

Это значит, что вы все умеете. Вот только ответьте, на чем сидите в кабине?

Видимо и прыгать будет в комбинезоне и гарнитуре.

Eclips писал(а):Вот только ответьте, на чем сидите в кабине?

Сижу я, понятное дело, на парашюте. Да, он слегка мешает, когда встаешь с ним, кто же спорит. Но вставать с ним придется только при прыжке из самолета. И лично у меня не вызвало особых затруднений (понятно, что в стоящем на земле самолете) приподняться, и встать в чашку, готовясь к "прыжку".
Но понятное дело, если самолет крутится, если до земли осталось мало, да еще заклинило замок фонаря, то можешь и не успеть

Кстати, уважаемый Лодочник, когда писал "Глядя на пилотов вылазящих из кабины Яка" видимо все таки имел ввиду тех, кто вылезает из приземлившегося самолета? Но вроде с парашютом обычно никто не вылезает - в конце дня (или когда кто-то летит один) парашюты ручками достают.