Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Делюсь своим опытом. Валидировала в Италии, ENAC. На мой взгляд как то сложно - сложнее чем vice versa.
Требования - минимум 200 часов налета для того чтобы летать КВС, плюс 10 часов с safety инструктором (этот пункт удалось решить "экстерном" но не бесплатно ), валидируется максимум суммарно на 12 месяцев. Можно вразбивку. Я сделала валидацию до октября. Потом можно добивать периодами, каждый раз с обращением в ENAC.
Да, по правилам, ограничения включают разрешенные посадки ТОЛЬКО в аэропортах.
Впрочем, этим успешно пренебрегаю.

Вывод - на досуге собираюсь потратить 3 дня и сдать экзамен для получения нормальной европейской лицензии.

meribel писал(а):
Вывод - на досуге собираюсь потратить 3 дня и сдать экзамен для получения нормальной европейской лицензии.

Вывод - правильный!

В Европе есть страны, в которых FAA лицензия уже по определению валидирована, т.е. не требует доп. формальностей. Из тех, которые я знаю, это Англия, Голландия, Исландия и Финляндия. Есть страны, в которых формальности минимальны, это Германия. Кстати, в России ее тоже валидируют без особых проблем.