Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

История такова:

Наша организация покупает 100LL поставляемый с завода в Дании - есть информация что завод этот единственный в Европе, а поставщик (компания Адмикор) - единственный официальный в РФ. Бензин берем уже года 4 - претензий нет (кроме цены ). Бензин чистый, голубого цвета, обилие ароматических углеводородов придает ему особый характерный запах, отложения на свечах и клапанах соответствует нормативно-технической документации.

При сливании отстоя с самолетов прилетающих из Московской области обнаруживается следующее: бензин более светлый и с желтоватым оттенком, имеет запах автомобильного бензина, на свечах зажигания черная копоть характерная для автомобильного бензина.

Вывод: кто-то разбавляет 100LL автомобильным бензином в неизвестной пропорции, потребители получают некачественный бензин в то время как кто-то получает немалую прибыль от разницы в цене! Обидно за людей заливающих в новые самолеты подобную бадягу по цене 100LL.
Остерегайтесь подделок!

Часто слышал советы "можешь разбавлять 1 к 1 - и будет все ок!" Не понимаю, как уважаемые владельцы, купив самолет за 200-300 тыс $ могут заниматься такой ерундой...

Kurt писал(а):При сливании отстоя с самолетов прилетающих из Московской области ...

Не пробовали спросить где заправлялся борт?

Дружок рассказывал, что ему как-то жарким летом пришлось, на одном из подмосковных аэродромов, заправлять Cessna 100-м бензином из топливозаправщика…
Он очень долго сливал бензин из отстойников и заправочного шланга ТЗ.., пока 100-й (светло-зеленый) бензин не стал 100LL (голубым) ...
Не понятно в чем причина… Вроде бы и ТЗ везде опломбирован.., и бензин был закуплен на нефтебазе…
Может.., бензин портится от жары..., при неправильном хранении...

Часто слышал советы "можешь разбавлять 1 к 1 - и будет все ок!" Не понимаю, как уважаемые владельцы, купив самолет за 200-300 тыс $ могут заниматься такой ерундой...

Каждый волен заливать то что хочет, и вреда может и нет, но в данном случае речь идет о людях которые сознательно были намерены заливать ТОЛЬКО 100LL, а получили неизвестно что, т.е. были обмануты.

Не пробовали спросить где заправлялся борт?

Я лично не спрашивал - проводить расследования - не моя работа, но владельцы ВС были предупреждены о том что их вероятно обманывают.

Он очень долго сливал бензин из отстойников и заправочного шланга ТЗ.., пока 100-й (светло-зеленый) бензин не стал 100LL (голубым)

Это обыкновенное разгильдяйство, встречающееся не только в РФ. Подумаешь, в емкость с остатками 100ки залили 100LL... Скажите спасибо что не керосин был! Я один раз так заправил Як-52 смесью 95го и ДТ - так весело было...
А 100LL не портится, и уж точно не начинает ВОНЯТЬ 92м даже после года хранения.

Кто в USAх летал, подскажите, ТАМ 100LL 92м пахнет или одеколоном советским?

Serega писал(а):Часто слышал советы "можешь разбавлять 1 к 1 - и будет все ок!" Не понимаю, как уважаемые владельцы, купив самолет за 200-300 тыс $ могут заниматься такой ерундой...

Категорически нельзя разбавлять,если прижало то лучше в один бак 100,а в другой авто,но это если система позволяет раздельный расход поочередно. По поводу 100 в Московской обл, то поставщик обычно Тверская нефтебаза, сертификаты у них есть и анализы, но надо перепроверить независимой экспертизой,чем занимаемся( результаты доложим).По полетам претензий к бензину нет,в эту жару на пилотаж-падения мощности не наблюдается и свечи в норме.

Low-cost 100LL

Коля, но фильтр-то новье !!!!

Да, новье. аж смазка консервационная из него вытекает

АТЗ-3.8-53А 1980 г.в.