Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Возвращаясь к старой теме.
90% объёма РТО Cessna-172S переведены на русский язык.
В феврале будем отдавать его в печать.
Вопрос обычный:
Каким должен быть формат книжки?

P.S. Спасибо всем, кто принял участие в обсуждении формата РЛЭ.
Безусловно, благодаря форуму, сделали правильный выбор.

РТО, это регламент тех. обслуживания.
Или имеется ввиду Руководство по тех. эксплуатации?

В любом случае, эта книга на земле, считаю, что А4 лучше.

su27 писал(а):РТО, это регламент тех. обслуживания.
Или имеется ввиду Руководство по тех. эксплуатации?

В любом случае, эта книга на земле, считаю, что А4 лучше.

Руководство по техническому обслуживанию.

Александр, будем благодарны любому формату. лишь бы было нормальное РТО.

A4 самое то

Отдаём в печать. Формат А5. 902 страницы. Две книжки (томика) получается.

А как их можно будет получить ))

Как и РЛЭ. Но тебе - только при личной встрече

Александр E - Cessna писал(а):Отдаём в печать. Формат А5. 902 страницы. Две книжки (томика) получается.

Александр, в Вашем РТО технологические карты имеются?

Технологических карт, как таковых в РТО нет. Есть 5-я глава, где расписаны интервалы, операции и т.д.

Примерно в таком виде.

Александр E - Cessna писал(а):Как и РЛЭ. Но тебе - только при личной встрече

С удавольствием!!! )

Уже готово? Где расписаться в получении

Jantar писал(а):Уже готово? Где расписаться в получении

Ещё не готово. В типографии пока. На сл. неделе скорее всего.

А кто переводил?
Я с GFC 700 не работал, но очень сомневаюсь в наличии гидравлики. Видимо документ несколько сыроват. Хотя какая разница - все равно оборудования нет и минимум на 50% объема работ Все положат железобетонный болт.