Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

В следующий визит в Америку думаю заодно полетать дней эдак пять с инструктором.
Английского пока мне не достаёт, поэтому хочу попробовать сначала с двуязычным инсом.
Основная цель- потренироваться+ первичная адаптация к англоязычному обучению.

Тип- С172/152 или что то около этого.
Удобнее всего было бы в Нью-Йорке, Монреале или Оттаве это сделать. Где то поблизости наверное тоже можно.

Кто нибудь может чего посоветовать?

Olli писал(а):В следующий визит в Америку думаю заодно полетать дней эдак пять с инструктором.
Английского пока мне не достаёт, поэтому хочу попробовать сначала с двуязычным инсом.
Основная цель- потренироваться+ первичная адаптация к англоязычному обучению.

Тип- С172 или что то около этого.
Удобнее всего было бы в Нью-Йорке, Монреале или Оттаве это сделать. Где то поблизости наверное тоже можно.

Кто нибудь может чего посоветовать?

"05-й" здесь или на reaa - New York ...
ну или если будешь в Bay Area то дай знать - я либо сам либо найду кого нибудь ...

Большое спасибо, lt.ak!

05-й на Лонг-Айленде- это то, что нужно!
Кстати, никто с ним не знаком случайно?

Бей-Ариа- сразу бы согласился и с большим удовольствием, но буду в условиях недостатка времени.
Фактически день туда и день обратно нужно выделить.

Спасибо!

lt.ak писал(а): "05-й" здесь или на reaa - New York ...

Андрюш, а 05-й - хороший инс или просто русскоязычный? Мне тоже может понадобиться на Лонг-Айленде...

Misha писал(а):Андрюш, а 05-й - хороший инс или просто русскоязычный? Мне тоже может понадобиться на Лонг-Айленде...

я его лично не знаю ... поэтому ни плохого ни хорошего сказать не могу ...

В декабре приехал из Штатов,летал с муниц. аэродрома Линдон,рядом с NY. Инструктор-мой тезка Борис,профессиональный пилот.Цессна 172,150 вечнозеленных в час,если есть интерес пишите..

Спасибо. А не могли бы вы более подробно расписать здесь весть процесс? Включая получение визы М1, согласование с TSA, и вообще - процедуру обучения?

Был я в Штатах в гостях,имею пилотское-любителя наше,а летал не обучался,а просто летал с владельцем самоля.Он пилот-инструктор с образованием пилота профи из России,уехал туда на пмж . Стандартный еврейчик узбекского происхождеия,рекомендую.Он же инструктор,который готовит пилотов к сертификации.На все вопросы он ответит сам.Тел. отправлю в личку,если есть интерес.

Борис писал(а):В декабре приехал из Штатов,летал с муниц. аэродрома Линдон,рядом с NY. Инструктор-мой тезка Борис,профессиональный пилот.Цессна 172,150 вечнозеленных в час,если есть интерес пишите..

Пишу!
Очень интересно! Скиньте пожалуйста координатики!
Линдон- это Linden в Нью-Джерси?
Дядька хороший?

Отличный контактный парень лет 35-ти...

Борис писал(а):Цессна 172,150 вечнозеленных в час

Как-то дороговато. Или это с инструктором?
Но даже с инструктором, то, что я видел на сайтах авиашкол - это где-то 120 в час за 172-ю.

У меня есть желание где-то осенью поехать в Америку получать PPL, плюс полетать там по стране - и для налета, и страну посмотреть.
Нет ли желающих составить компанию?

Миша, а ты когда собираешься в Нью-Йорк? Я там буду до 19 февраля. Правда, с 19 по 30 января отъеду в командировку, но тоже в штатах.

Кому интересно, даю данные русскоязычных инструкторов в Нью-Йорке:

1. Хашимов Руслан (347) 242-4040 имеет свою Цессну 172 в а/п Линден Нью-Джерси. Обучает на нем. Очень хороший инструктор, обязательный и честный. Лишнего брать не будет и "разводкой" на лишние часы тоже не занимается. Живет в Бруклине.

2. Юлиан (718) 440-0660. Легенарная личность, обучил очень много русских. Требовательный и ответственный (сродни Лодочнику). Очень порядочный человек (я сначала к нему обратился, а он отправил меня к Хашимову, (мне с ним удобнее заниматься), несмотряна то, что он сам потерял свой заработок). Живёт в Бронксе. Если надо заниматься на Лонг Айленде думаю, лучше к нему.

Когда будете с ними связыватья - сажите, что от Соколова Владимира.

Это далеко не все русскоязычные инструктора, но это те, кого я могу порекомендовать, т.к. сам сейчас занимаюсь получением PPL здесь.

Полеты с инструктором,по расценкам я не могу утверждать,но это не дорого.Не знаю откуда у вас эта ин-я,но вы вправе говорить о цене и пытаться ее регулиравать с хозяином аппарата.Так же вы имея Российское пилотское (PPL) при наличии языка радиообмена можете за месяца два дать заявку и получить разрешение на аренду самолета по прибытии за рубеж.Эту информацию можно плучить у любого пилота-инструктора в Штатах.Ну уж если вы там сдаете экзамены и получаете их лицензию-это ооочень хорошо. а.п. Линдон Борис Юсупов 9176421151

tull писал(а):

Борис писал(а):Цессна 172,150 вечнозеленных в час

Как-то дороговато. Или это с инструктором?
Но даже с инструктором, то, что я видел на сайтах авиашкол - это где-то 120 в час за 172-ю.

172-я в час здесь (в Нью-Йорке) стоит от 110 до 150 "вечнозелёных" в час, когда её дают тебе в аренду.
150 в час с инструктором - очень хорошая цена. Если ещё учесть, что бензин при этом обходится долларов 60-70 в час, то получается, что или инструктор или самолет остаются без оплаты!

Совершенно верно!