Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Такие деньги за площадку с инструкцией на два листа, здорово. Видимо я продешевил в своё время.
Без пожарки, охраны, с базированием не получиться.

Смотрите на дату сообщения -2007г. Тогда все было малознакомо и менее понятно. Хотя, если повезет, то через некоторые организации можно умудриться зарегистрировать площадку еще дороже
В среднем цена сейчас от 2 до 5 к$ в зависимости от региона и кол-ва посредников.
Базирования не получится и с охраной и пожаркой. Только хранение. Договор базирования надо по любому заключать с серьезным аэродромом.

Я как раз начал писать инструкцию ИПП на нашу площадку в 2006 году. Пробивания, согласования, переписывания, проэкты на площадку СнИпы ФАПы итд,как раз в 2007 году получил разрешительные документы на эксплуатацию площадки и утверждённую иструкцию "ИПП в районе посадочной площадки "Лайский Док".

Пункт 1.4. На посадочной площадке базируются ВС НП"Авиакомпания "Полёт-Норд", вертолёт типа R-44 Raven 1.

17 подписей Архангельских начальников и 8 Питерских. Процедуры описаны как для аэродрома. Как не пытался ужать её с приложениями вышло 40 листов. У нас есть свои особенности. Аэр.Васьково рядом, многие процедуры проведены через него. Хотя некоторые моменты в инструкции притянуты за уши,но ФАПы не нарушил.
Читал отчёты о путешествиях в том числе на Соловки. Молодцы!!!!! "Завидую", рад за всех Вас. Ян если кто либо соберётся в наши Замороженные края и нужна будет помощь (малоли какая) пишите может чем-то помогу. Я не фокусник и не крутой начальник, но в УГАН Архангельский "хожу как на работу". То что люди здесь в ГА и ВВС большей частью вменяемые, говорят все кто приезжает сейчас из столиц, но поверьте в 2006-2007 пришлось много с некоторыми бадаться и доказывать что Авиация АОН имеет такое же право под солнцем как и вся остальная. Вроде как убедил и с 2007 стали летать. Но сейчас у нас некоторый народ сменился в местном ФАВТ и ФСНТ как будет дальше посмотрим. Ян в гости на площадку не приглашал т.к. тебе нужен 100LL а хозяин ВС привозит его не регулярно да , а обнадёживать ни кого не хочу. Кстати привезли в Архангельск Ка-26, но это уже другие люди, которых я долго уговаривал не покупать "ЭТО", меня послушали и сделали по своему. В Калугу я съездил думал а вдруг чудо случиться(вроде взрослый уже),не случилось. Какое пилотское, там вообще похоже ничего летать не будет,вид угнетающий, загубили АУЦ. Ещё у нас в Архаре появились 2 Як18т и летом один из них летал. Базируются на аэр. Талаги (Архангельск) купили их босы "Аэрофлот-Норда". Сейчас хотят сделать обучение на пилота любителя при нашем АУЦ,думаю туда примкнуть если у них получится. Правда в последнее время после смены руководства в "АФ-Норде" теперь "Норд-Авиа" какие-то возникли проблемы у владельцев Як18 стали проситься к нашему Минину на военную стоянку стать. Я им предлогал объединяться с другими владельцами ВС и болеющих авиацией (с нужными суммами)для организации отдельного базирования (аэродром) площадка, но пока не убедил, пусть пробуют а вдруг получится. Хотя Минин(начальник архангельского Аэроузла и командир отдельного транспортного звена) сказал что не получиться.
Да если есть надобность могу выслать наше ИПП, для пользы общего дела может пригодиться. Чего-то я разошёлся.

Спасибо за массу информации. Жаль, что не в профильных разделах, но я запомню!

В отношении площадки и Архангельска - а не ваш ли борт мотается вдоль берега на УТП? . Наслышаны, кстати .

Будем зимой в гостях - пообщаемся непременно.

И не только вдоль берега, но и в сторону Нарьян-мара вообще по северу от Архары, в основном. У меня шеф "комэск заполярной партизанской эскадрильи". Сам виноват знаю. Учить радиообмен летать по МВЛ и по маршрутам ему не досуг . Летать с ним всё время в качестве штурман-лидер то же не могу, да забыл в этих полётах я имею возможность тренироваться в пилотировании по маршруту Очень сложное упражнение оторвался и 1,5-2 часа топать да ПОДы докладывать выход вход зоны ну и заход посадка. А УТП в зоне над площадкой крайне мало в последнее время. Сейчас стоим официально кончилось СЛГ надо продлевать но шефу не до того "кризис на дворе". Кстати робинсон у нас голубого цвета RA-04183. Но если услышишь что в нашем районе летает ВС и хвост.балка замотана газетами это точно не мы "газеты фирменный знак".

Serg954 писал(а):Но если услышишь что в нашем районе летает ВС и хвост.балка замотана газетами это точно мы "газеты наш фирменный знак".

Про газеты можно подробнее???

Ян. Пора в ППП.....

Misha писал(а):

Serg954 писал(а):Но если услышишь что в нашем районе летает ВС и хвост.балка замотана газетами это точно мы "газеты наш фирменный знак".

Про газеты можно подробнее???

Ну что ты, право.. Чтобы не сильно светиться, а также не развлекаться каждый раз с пленкой - берешь газету, смачиваешь ее хорошенько и лепишь куда хочешь. Она подсыхает и очень крепко держится. Снять - опять намочить. .

RODEO писал(а):Ян. Пора в ППП.....

Пора, но один из участников не имеет туда доступа . Пока посмотрим на ситуацию

ППП-это что если не секрет? Просто когда говорят, что видели ваш вертолёт там то и там то я конечо отрицаю. Почему решили что он наш? Ответ:"Так у него хвост газетами замотан." Я уже говорил шефу хоть бы цветной лентой замотал для разнообразия, а то уже все службы знают отличительную особенность.
Ян без воды просто скоч прозрачный сверху с водой зимой не оторвать,есть ещё и официальные полёты бортовой нужен.

У вас все просто . 1 (один) вертолет на все окрестности. Насколько я знаю, есть желание купить еще сразу 5 штук, но пока не реализованное. Так что ваш вертолет хоть перекрашивай каждый день перед вылетом без заявки - все-равно больше в тех краях никто не летает .

Тему разделю. А то тут от "регистрации площадки" уже мало чего осталось.

Кстати, упоминался Нарьян-Мар в качестве пункта назначения. Как топливо таскаете? Где заправляетесь? Или при помощи 2-го Архангельского авиаотряда?

Упоминалось в сторону Нарьян-Мара до самого Нарьяна ещё не летали. Дозаправку производим в районе Мезени туда в наигацию забрасывает шеф бочку или две топлива благо у него свой флот, работают и в Белом и Баренцевом и Карском морях в районе Н.Земли и дальше. Так что завести топливо возможность есть. Проблема больше в том чтоб топливо привезти к нам. Раньше покупали в Васьково, но сейчас покупка только путём заправки ВС на их аэродроме так просто не продают. Желающие купить ВС есть разговоры на эти темы идут, но пока только разговоры и желания, реальных шагов или решений пока нет. Не считая Ка26 недавно привезённого но это будет отдельная песня, под него придётся получать эксплуатанта.

Вчера вечером над головой пролетел Робинсон и развернувшись сел на аэродроме Талаги "Архангельск ". Это первый Робинсон который сел у нас в большом порту. Прилетел из Лодейного поля. Кто это нас так осчатливил своим присутствием, может кто знает? ПС Садился на полосу а далее на стоянку видимо на 10 метрах висел судя по звуку очень долго не выключался.