Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Меня интересует вопрос. Есть ВПП 1,5 км. Необходимо ее продлить до 2,5 км, однако рельеф местности не позволяет сделать это классически. Можно ли сделать недостающую часть ВПП с плавным поворотом, какие тех. ограничения, есть ли такие ВПП? Вопросы законодательства не важны.

вы надеюсь шутить изволите

Viktor писал(а): вы надеюсь шутить изволите

при чём тут шутки ?

http://www.airnav.com/airport/WV11

или вот в København ... тоже не прямой ...

http://maps.google.com/maps?q=Copenhage ... 8&t=h&z=16

или вот в Canada

http://maps.google.com/maps?sourceid=na ... il&start=0

Спасибо за ссылки! Некоторые настолько привыкли к стандартам, что нетривиальные решения не воспринимают. Для малой авиации такие ВПП чаще встречаются. Где-бы можно узнать примерно максимально возможный радиус поворота или угол изгиба ВПП для больших самолетов? Предполагаемый 1 км удлинения - это только для начального разбега самолета. Для посадки хватает и прямых 1,5 км.

1,5 км хватает, чтобы посадить и взлететь на Як-40. Что подразумевается под "малой авиацией" для которой надо 2,5км?

Садился в Америке в El Paso (Horizon) там полоса тоже удлиненная и кривая. Наверное в гугле будет видно. Кривизна при посадке и взлете абсолютно не мешает ( ну в разумных пределах ).

Думаю, после просмотра этого ролика у автора отпадут все опасения кривых полос и вообще кривых аэродромов в целом! Смотреть до конца

http://m.youtube.com/#/watch?v=K6iLHhq_ ... _V5c&gl=RU

Господа, давайте нормальные (не мобильные) ссылки на видео. И заключайте его в видео-тэги. Будет красиво и правильно:

DIR писал(а):1,5 км хватает, чтобы посадить и взлететь на Як-40. Что подразумевается под "малой авиацией" для которой надо 2,5км?

Кокаин вывозить на 747, наверное.
Только там важно иметь прямую, незакругленную таможню, а не полосу.