Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

АСК "Волгодонский"
Ростовская область
Волгодонский район
ст.Романовская
пер. Степной 51
тел. (86392) 21833
АН-2, ЯК-52

ИНФА не точная

Ростов.обл
г. Таганрог
пл. Авиаторов 1
аэродром завода Бериева
планеры Бланик, Янтарь
самолет Вильга 35
(8624) 369219
Николай Анатольевич

Ростовская Обл
г.Шахты
Авиаремонтный завод
(86362) 89759
Владимир Иванович

ЯК - 18Т, ЯК - 52
покатушки, обучение

1. Аэроклуб "Доступное небо", Некоммерческое партнерство
2. Ростовская обл., ст. Ольгинская, Координаты: 47011`9 СШ, 039056`9ВД
3. Самолет СП-30, самолёт Tecnam P 2002 «Sierra» планируется Cessna 182
4. Контактное лицо - Марк Шульман, т.: 8-928-226-03-15


Посадочной площадке Аэроклуба «Доступное небо» в ст. Ольгинской был присвоен уникальный индекс местоположения - УРРЬ (URRX)! Данный официально присвоенный индекс теперь может использоваться при подаче планов полёта.

Наш аэроклуб

"РОСТ- АВИА"
аэродром Дугино, 2 км за посёлком «Беловодье»
Tecnam P2002 Sierra
Летают Ср.- Вс., но если сильно хочется и инструктора свободны, можно и в Пн. и Вт.
Вся информация на сайте: http://рост-авиа.рф

Все рекламируются, завлекают, приглашают, но к сожалению не предлагают основные виды топлива ТС-1 и AVGAS 100LL, а если предлагают, то с согласованием минимум за 2 дня. Очень грустная ситуация сложилась по заправкам на малых аэродромах, ПП, особенно в ВП класса G.

Дугино. 100 LL всегда в наличии, ТС-1 под заказ. С весны думаю будет ТЗ с ТС-1.

umka писал(а):Дугино. 100 LL всегда в наличии, ТС-1 под заказ. С весны думаю будет ТЗ с ТС-1.

Здорово.
Когда читаю под заказ, думаю: вот сейчас позвоню и в течении дня заправка обеспечена. А нет, в ответ: надо было хотя бы вчера с утра заказать, тогда завтра привезли бы. Так же постоянно звучит вопрос, а вы точно прилетите? Да х...й его знает, погода, техника, заказчик, помер и тп. Под заказ - не актуально. Под заказ, значит нет.

Лично у меня всегда 2-3 тонны 100LL. Но техник в межсезонье не всегда на аэродроме. Иногда он полдня ждет борт, а он не прилетает. И зачем оно нам надо?
А если борт подтверждает, что идет к нам, включаем если надо ночной старт и РП ждет сколько надо.
Кстати, у нас класс С.

umka писал(а):Лично у меня всегда 2-3 тонны 100LL.

Вот и славно. Статистика показывает, что в основном на дальняк мотаются вертолеты АОН (за самолеты не скажу) с ГТД, а там к сожалению нужен ТС-1. Как раз с ним всегда проблемы. Не зря большинство бортов таскают с собой доб. баки и канистры. Это в 21 веке. Да и R-44 тоже мучаются.

umka писал(а):Но техник в межсезонье не всегда на аэродроме.

А и не надо. Из собственного опыта, заправка нужна тому борту, который летит минимум 1ч45мин, и нужно вернуться или пойти дальше еще хотя бы столько же. По-этому мы договариваемся, перед фактическим вылетом звоночек и кто-то едет встречать. За час добраться можно.

umka писал(а):И зачем оно нам надо?

Нормально. Но АОН регулярные рейсы не выполняет.

так поэтому и просим звонить, когда борт спешит, никто никого не ждет.
Про ТС спрашивают постоянно, но заправлять вертолет за несколько миллионов из бочки, даже если ее залили на нефтебазе, считаем неправильно. Будет ТЗ с фильтрами, тогда официально и объявим: заправляет вертолеты.

Хорошо.

а какие на данный момент действующие аэроклубы есть в Ростовской обл. ? где можно просто полетать на одномоторных или планере и где можно свидетельство PPL получить?удалось дозвониться только до Аэроклуба «Доступное небо» но там сейчас только на вертолёте обучение.