Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Николай Васильевич и Сергей Станиславович несовместимые фигуры, так исторически сложилось
Чувствуется, что вы там совсем его не любит
________________________________________________________________________________________
Наверно он мало с кем совместим.
Ну разве что с ТЗ......исторически

Притормаживаем с междусобойчиком, ага?

stiratel писал(а):ИМХО: господа, ну про СС неинтересно и "за глаза" как то. Есть вопросы - либо в репу, либо терпеть Расскажи лучше подробнее о текущей ситуации, планах клуба и т.п. Информации на сайте клуба пока мало Жаль что Ватулино не почистило полосу вчера такой денек был и заявочка!

Извини Ян, теперь по теме:
Открыли клуб в Ватулино, название разрешили взять мячковского клуба. Главный там мой инструктор по пилотажу - Хвостов Николай Васильевич. Построили ангар, такой-же как на Кубинке. На стадии завершения комната отдыха, два гостиничных номера, ну и кабинеты для всех. Туалеты, душ, все для готовки ... Позже достроим второй летний этаж под крышей. Из ВС два чешских ультралайта, абсолютно новых, один с автопилотом. На подходе третий. Тэшка одна. Думаем про 52й и Злин 4х местный.
Ждём в гости

Vadim писал(а):

stiratel писал(а):ИМХО: господа, ну про СС неинтересно и "за глаза" как то. Есть вопросы - либо в репу, либо терпеть Расскажи лучше подробнее о текущей ситуации, планах клуба и т.п. Информации на сайте клуба пока мало Жаль что Ватулино не почистило полосу вчера такой денек был и заявочка!

Извини Ян, теперь по теме:
Открыли клуб в Ватулино, название разрешили взять мячковского клуба. Главный там мой инструктор по пилотажу - Хвостов Николай Васильевич. Построили ангар, такой-же как на Кубинке. На стадии завершения комната отдыха, два гостиничных номера, ну и кабинеты для всех. Туалеты, душ, все для готовки ... Позже достроим второй летний этаж под крышей. Из ВС два чешских ультралайта, абсолютно новых, один с автопилотом. На подходе третий. Тэшка одна. Думаем про 52й и Злин 4х местный.
Ждём в гости

в гости собираемся завтра пара тренировочных маршрутов слетаем и если силы будут в вск полетим к Вам в гости А зачем злин при наличии Тешки и ульралайтов? Почему не Цессна?

stiratel писал(а):в гости собираемся завтра пара тренировочных маршрутов слетаем и если силы будут в вск полетим к Вам в гости А зачем злин при наличии Тешки и ульралайтов? Почему не Цессна?

злин гораздо экономичней по сравнению с тэшкой и на 2 пакса больше ультралайта. для коллективных прогулок самое оно. а в цессне бензин огорчает
ватулино вроде на вс дает добро по полосе.

Vadim писал(а):

stiratel писал(а):в гости собираемся завтра пара тренировочных маршрутов слетаем и если силы будут в вск полетим к Вам в гости А зачем злин при наличии Тешки и ульралайтов? Почему не Цессна?

злин гораздо экономичней по сравнению с тэшкой и на 2 пакса больше ультралайта. для коллективных прогулок самое оно. а в цессне бензин огорчает
ватулино вроде на вс дает добро по полосе.

это аргумент 100LL реально дороже в два раза. Теперь погода....

stiratel писал(а):

Vadim писал(а):

stiratel писал(а):в гости собираемся завтра пара тренировочных маршрутов слетаем и если силы будут в вск полетим к Вам в гости А зачем злин при наличии Тешки и ульралайтов? Почему не Цессна?

злин гораздо экономичней по сравнению с тэшкой и на 2 пакса больше ультралайта. для коллективных прогулок самое оно. а в цессне бензин огорчает
ватулино вроде на вс дает добро по полосе.

это аргумент 100LL реально дороже в два раза. Теперь погода....

ну а как ты на ней заправляешься? не везде же есть..

Камрады, у когонить есть информация про этот проект: www.skyhunters.ru. Я знаю что они планировали открыться осенью, но административные проблемы помешали. сайт все зиму не работал, а тут вроде ожил но не с актуальной информацией. Я разговаривал с ребятами оттуда (к сожалению контакты при переезде офиса профукались) - проект очень интересный и профессиональный по крайне мере по рассказам организаторов. Поделитесь контактной инфой и вообще кто что знает!

В их заброшенной группе в контакте написано, что фестиваль переносится на март - апрель 2010 года. Из контактов - только ссылка на сайт.

Добавлено:

Вроде откопал асю шоу-директора: 569900849. Звать Кириллом. Могу помучить его через вконтакт.

Triff писал(а):В их заброшенной группе в контакте написано, что фестиваль переносится на март - апрель 2010 года. Из контактов - только ссылка на сайт.

Добавлено:

Вроде откопал асю шоу-директора: 569900849. Звать Кириллом. Могу помучить его через вконтакт.

У меня такое подозрение, что "они" (организаторы-директора) на сайте присутствуют...писал в основном в рассчете на то, что "они" откликнутся. В асю стукните конечно, вдруг что узнаете. у меня аси нет.

А что надо-то? Узнать, в смысле.

Люди в авиации известные все. Еще в мячково работали под названием а/к фланкер. Замечательно выступали под названием небесные рыцари, на максе в том числе.

Что конкретно Вы хотите узнать? Мой родственник служил с Лазаревым, контакты есть, насколько мне известно.

Dima_177 писал(а):Так в итоге куда лучше пойти в Мск учиться? Сейчас встал вопрос с товарищем хотим пройти обучение на PPL, ищем куда пойти. Подскажите.

в этой теме только информация:
1. Название клуба
2. Аэродром базирования
3. Техника
4. Режим работы
5. Контакная информация

А в самом вопросе много неопределенности:
изучите темы
http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=858
http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php? ... 07&start=0
а потом
http://www.saon.ru/forum/viewtopic.php? ... 12&start=0
удачи

в поисках клубов где обучают на Як-52 и 18-Т возле Москвы
наткнулся
аэродром и дропзона Борки (N 56° 47.889, E 37° 19.857)
сайт: http://dzborki.ru
на сайте контактов по полетам нет, вышел на такой телефон:
+7(48236)4-50-90 (бухгалтерия - спросить о полетах)
Есть 52 и тэшки - стоимость обучения 180 руб - мин (после подписания договора), обзорный полет 280 руб мин (что вообщем то дороговато для меня поэтому не поехал(

52ой и Тэшки есть еще:
Аэродром "Большое грызлово", пос Пущино (N 54° 47' 40", E 37° 38' 40")
http://www.glavpolet.ru/
тел 8 (926) 278-54-96
но сейчас 52 не летают ((
стоимость обучения 150 руб мин
еду туда)

Аэродром «Сельниково»
1. Аист-М
2. Сельниково
3. Як-18Т, Як-40, Л-410, Mark III
4. ежедневно (включая выходные и праздничные дни) с 9.00 до 19.00.
5. тел: +7 (095) 552-5660, 555-1090
факс: +7 (095) 552-5660
e-mail: mail@aistm.ru, aistm@mail.ru
http://www.aistm.ru

Вношу поправки:
Указанные выше телефоны не действуют. Обращаться следует...
Маркалов Александр Анатольевич (президент клуба, технический директор): +7 (916) 651-6339
Маркалов Вячеслав Анатольевич (летный директор, инструктор-экзаменатор): +7 (916) 697-2805

Особенности клуба:
Пожалуй единственный в Подмосковье (и один из очень немногих в России) клубов, где учат не на ЕЭВС на базе ЯК-18Т, а на реальном ЯК-18Т, поставленном в реестр как тип. Это важно не только для "красивой" записи в пилотское, но и для тех, кто официально обучается в летных училищах страны (ЯК-18Т - утвержденный учебный тип). Причем, стоимость летного часа всего 8,000 рублей (что ниже большинства других предложений).

Аэродром Белоомут
Аэроклуб "АИСТ"
Расположен: Московская область, Луховицкий район, п.Белоомут
Самолеты: Як-18Т, СМ-94, Корвет
Руководитель: Конюхов Владимир Яковлевич
Телефоны: 8(916)677-55-94, 8(49663)51-800
E-mail: info@aistclub.ru
Сайт: http://www.aistclub.ru