Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

vaniy писал(а):А почему 100 часов ? Это написано в инструкции к свечам ? Обычные Чемпион рекомендованы-по состоянию и по практике это где-то 300 часов

Вот здесь по подробней пож-та.

в старом РТО к модели 63 года написано, каждые 100 часов почистить свечи, проверить и отрегулировать зазор

а у этих свечей хитрый электрод его не понятно как чистить и с зазором проблемы, поэтому и спрашиваю, как их обслуживать и сколько они живут

Serge-ATA писал(а): Когда решил купить новые был, мягко говоря, удивлен ценой, от 70 до 90USD в штатах за штуку.

Здесь дешевле http://www.aircraftspruce.com/catalog/e ... tplugs.php

Serge-ATA писал(а): у этих свечей хитрый электрод его не понятно как чистить и с зазором проблемы, поэтому и спрашиваю, как их обслуживать

Что в них токого хитрого? такие как и все.

Каждые 100 (лучше 50) часов свечи необходимо чистить. Каждые 100 - проверять зазор и проверять на искрообразование под давлением. Все оборудование можно купить на http://www.aircraft-tool.com
Свечи ходят примерно 500 часов и более.

У меня кстати комплект этот есть для чистки. Так как обслуживаюсь у вас - его даже не открыл)

А где можно купить этот комплект? в России не нашел, есть Корейский приборчик, но они на письма не отвечают, автомобильных пескоструек полно, но хотелось бы все же авиационный.

По ссылке выше: http://www.aircraft-tool.com/shop/detai ... DUCT_ID=12

И вопрос знатокам, в отверстии для свечи проглядывается полиэтиленовый пакет с абразивом. Его надо вскрывать?
И для каких целей перключатель на боковой сороне?

Спасибо, но чет как то несерьезно выглядит, то то я рассматривал был Аппаратом со стрелочками и мономерами и стоил в разы дороже...

Курт говорил вот про это http://www.aircraft-tool.com/shop/detai ... ID=SPCT102

Точно,то что надо!!

я тут порылся немного...
Речь идет о свечах с кодом S в конце, такие свечи называются Fine Wire (см. картинку, у Champion их еще называют IRIDIUM ELECTODES), цена на них в 2-4 раза выше обычных, называемых Massive Electrode. Из каталога Champion следует, что чистить такие свечи нужно в приборе со специальной насадкой, именно для таких свечей.
Champion про такие свечи пишет следующее: ** The "Iridium S" sparkplugs replace the Platinum and "W" Iridium types. Increased bore diameter improves scavenging action. Greater clearance volume can accept more combustion deposits. Single Iridium electrode offers greater resistance to lead attack. Easy to clean Easy to gap.

Есть ещё обсуждение на форуме:
http://www.piperforum.com/viewtopic.php?f=2&t=685

Но все таки хотелось бы понять позицию "официальную" насколько такие свечи служат дольше и чем в эксплуатации они лучше? И какие, все таки, рекомендуются?

P.S. просьба не загружать ветку догадками и предположениями

http://www.aircraftspruce.com/catalog/t ... tester.php - Коллеги говорят что работает гораздо лучше (чистит) чем аналог от ATS, но стоит очень дорого.

Добрый день.

Есть необходимость перебрать амортизатор носовой стойки Цессна 150 с целью замены резиновых уплотнителей.
Ремкомплект таковых купил.
Не поможете с инструкцией по разборке-сборке?
Заранее спасибо.

можно скачать по ссылке - http://rob.com/matt/manuals/150_sm_69.pdf