Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Кит с турбиной

Основные характеристики
Фирма-производитель Eagle Research & Development
Страна-производитель США
Назначение пассажирский
Количество мест, чел. 1

Летные данные
V макс., км/час 177
V крейс., км/час 152
Скороподъемность, м/сек 4,6
Дальность полета, км 260
Длительность полета, мин 110
Рабочая высота, м 2800
Макс. высота, м 3300

Силовая установка
Кол-во двигателей 1
Модель двигателя Solar T62
Тип двигателя turbine
Топливо Керосин авиационный
Мощность крейсерская, л.с. 90
Мощность взлетная, л.с. 110
Мощность макс., л.с. 130
7.5/1 power to weight ratio
Фюзеляж
Количество дверей 2

Элементы управления
ручка циклического хода, рычаг «шаг-газ» размещен с левой стороны сиденья

Оборудование
Навигационное оборудование для дневного пилотирования

Габариты
Длина фюзеляжа, м 6,35
Длина с винтом, м 8,76
Диаметр несущего винта, м 6,05
Диаметр хвостового винта, м 0,78
Высота, м 2,23
Disc area м2 28,6

Вес, масса
Полный взлетный вес, кг 385
Полезная нагрузка, кг 100

Заправочные емкости
Емкость топливного бака, л 60
Емкость доп. топливного бака, л 20

Эксплуатационные параметры
Климатические условия, °C –40…+40

Вариация на тему "Москито" с ТВД?

Не могу сравнивать, не летал ни на одном из них. Helicycle смотрится солиднее, для любителей полетать вокруг дачи вполне надежный вертолет по цене жирокоптера.

Eugene PPL(H) писал(а):Не могу сравнивать, не летал ни на одном из них. Helicycle смотрится солиднее, для любителей полетать вокруг дачи вполне надежный вертолет по цене жирокоптера.

Внешне - почти точно Москит.
- Откуда данные про "вполне надежность"?
- Где сведения о цене "жирокоптера"?

Misha писал(а):

Eugene PPL(H) писал(а):Не могу сравнивать, не летал ни на одном из них. Helicycle смотрится солиднее, для любителей полетать вокруг дачи вполне надежный вертолет по цене жирокоптера.

Внешне - почти точно Москит.
- Откуда данные про "вполне надежность"?
- Где сведения о цене "жирокоптера"?

Оценка надежности чисто визуальная, конструкция и исполнение узлов и агрегатов на первый взгляд не вызывает вопросов. В США собрано и летает штук 300 китов. Цена кита у производителя - 39К $ (исправил).

Инфа по Helicycle выставлена для тех, кто хочет летать, но не имеет возможности приобрести / арендовать сертифицированную машину.

Eugene PPL(H) писал(а): В США собрано и летает штук 300 китов.

Мне кажется, что эта цифра завышена раз в 10...

vova_k писал(а):

Eugene PPL(H) писал(а): В США собрано и летает штук 300 китов.

Мне кажется, что эта цифра завышена раз в 10...

если не в 20... мне кажется ни один кит-производитель ещё не вышел на такой уровень продаж.

Mikle писал(а):

vova_k писал(а):

Eugene PPL(H) писал(а): В США собрано и летает штук 300 китов.

Мне кажется, что эта цифра завышена раз в 10...

если не в 20... мне кажется ни один кит-производитель ещё не вышел на такой уровень продаж.

Kompressorа брали 240ые номера.

12345 писал(а):Kompressorа брали 240ые номера.

я не уверен, что номер кита - это количество реально выпущенных китов. хотя, может и ошибаюсь.
ну и сколько их реально летает в мире? все 240?

глянул на их website - у них сейчас похоже производится шестая "серия" ... в каждой серии примерно тридцать kit-ов (они набирают заказов и потом "пачкой" их делают) ... то есть всего где то 180-200 штук kit-ов ... сколько собрано из них - не знаю - в FAA registry 49 агрегатов модели Helicycle ...

lt.ak писал(а): в FAA registry 49 агрегатов модели Helicycle ...

Ну, вряд ли больше половины этого летающие ?

За такие деньги вешь прикольная, но не для того что бы летать, а что бы с техникой повозится, естественно кому это интересно. Кабы было много свободного времени, я бы с удовольствием ковырялся с постройкой такой штуки, ну а летал бы на Робинсоне
Кстати из нее можно довольно приличный самодельный БЛА сделать, 20-40 кг полезной нагрузки вполне достаточно для серьезной аппаратуры, только вот такие "эксперименты" опасны для окружающих, да и соответсвующие ведомства быстро "ласты завернут" эксперементатору

Kost писал(а):За такие деньги вешь прикольная, но не для того что бы летать, а что бы с техникой повозится, естественно кому это интересно. Кабы было много свободного времени, я бы с удовольствием ковырялся с постройкой такой штуки, ну а летал бы на Робинсоне

одним из требований для покупки kit-а является наличие как минимум соло допуска на R-22 у покупателя ...

уж с этим проблем нет

Kost писал(а):уж с этим проблем нет

это я к слову ...