Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

При крушении спаслись три человека
01.05.2009 21:47

При крушении гидроплана в районе Лахты спаслись три человека.
Как стало известно АЖУРу, лёгкий двухмоторный гидроплан, предварительно, четырехместный типа "Амфибия", при развороте перевернулся и упал в воду.
По неподтвержденной информации, в гидроплане находилось три человека. Все они живы. Однако, по данным АЖУРа, спасатели не исключают, что в салоне мог находиться еще один человек, в связи с этим водолазные работы продолжаются. В данный момент гидроплан буксируют к берегу.
http://www.fontanka.ru/2009/05/01/043/

все госпитализированы.

тип и государственная принадлежность не сообщается.

Очень повезло, что рядом находится водолазный пост МЧС СПб, с быстроходными катерами..

Satboy, это напротив Вас через Невкую губу.
Свидетели есть?

Выпущенные колеса на поплавках.

http://www.youtube.com/watch?v=pucmWr55cgw

А Цессна из Касимово или Манушкино?

Снова не убранные шасси...

Касимово давно закрыто по НОТАМу.

Дык у нас и без заявок никто не летает!

А через сутки дедушка в Янино увидел падающий вертолёт!
Пол ночи его в лесу искали.......
Весна у пожилых глюки!

Гидроплан упал из-за ошибки пилота
02.05.2009 23:16
Стала известна предварительная причина падения гидроплана в Приморском районе.

Как стало известно «Фонтанке», причина кроется в том числе и в технических особенностях летного средства, которое может садиться как на землю (для этого существуют шасси), так и на воду. По предварительным данным, пилот, заходя на посадку на воду, не убрал шасси, в результате чего гидроплан, ударившись о водную поверхность, перевернулся.

Напомним, что инцидент произошел вечером 1 мая. С площадки на территории строительного управления "Энергогидромеханизация" в Лахте был совершен несанкционированный вылет на личном четырехместном гидросамолете GESNA-182, при заходе на посадку напротив парка 300-летия Петербурга произошла авария. В гидросамолете находились три человека

http://www.fontanka.ru/2009/05/02/021/

Отчет МАК-а по этому событию.

После прочтения очередной раз очень захотелось закрыть МАК как орган, одновременно зарабатывающий на сертификации и расследующий.

Очень даже согласен.

Кстати, очень могло быть, что и шасси не причем, поплавковые самолеты тем и опасны, что подныревает поплавок.

Вообще непонятно, на каком основании это названо авиационным происшествием (на титульном листе). Просто не попадает под определение из ПРАПИ. Инцидент - и это максимум. С чего это вдруг МАК взялся расследовать инциденты?
А на листе с "Утверждаю" написано "ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ ПРОИЗВОДСВЕННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ" - да еще и с грамматической ошибкой.

Меня тоже удивило, что МАК расследует не катастрофу.
Да и катастрофы, они почему то не все подряд (случившиеся именно в ГА) расследуют.

Титульный лист просто не исправили, взяли как шаблон.