Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Фактически, слава первооткрывателя данного маршрута уже имеется у нескольких людей - как на вертолете - С.Ананов, так и на легком самолете - Л-42 из Самары до Иркутска. Но по проторенному пути - всегда проще. Только одно - никто не делал этот путь в оба конца. Только в один.

Маршрут получится чуть длинне:
Москва - Нижний Новгород - 500 км.
Нижний Новгород - Бугульма - 600 км.
Бугульма - Челябинск - 520 км.
Челябинск - Курган - 250 км.
Курган - Омск - 520 км.
Омск - Новосибирск - 620 км.
Новосибирск - Красноярск - 650 км.
Красноярск - Братск - 560 км.
Братск - Иркутск - 500 км.

Общая протяженность трассы - 4600 км.
Время в пути оценочно - 25 летных часов.

Обратный путь практически ничем не будет отличаться от пути туда.

До Красноярска надеюсь расставить топливо в указанных городах при помощи компании Челавиа и ее спонсора-логистика. В Иркутске топливо, равно как и клуб (вертолетный) имеется, надеюсь, гостям будут рады. В Братске есть люди, аэродром, помощь, обещан предполетный завтрак с икрой.

Нужны рекомендации по аэродромам с несильно развитой структурой - Курган, Омск, Новосибирск, Красноярск, Братск.

Самое ужасное - собираюсь лететь более-менее честно. . Если получится.

Надеюсь, Misha составит компанию при случае.

Предварительное время вылета - апрель-май 2009. Возомжно, если погода будет - то и раньше. Только вот с морозами бороться не хочется.

Безусловно, весь вояж займет времени с недели 2 - потому как хотелось бы по дороге и по Алтаю полетать при случае, и круг почета вокруг Байкала сделать торжественно, и омуля поесть под водку, никуда не спеша, дацан посетить, до Баргузина добраться - родина как-никак. Так что планов много, 50-часовой регламент сделать в Иркурске - не большая проблема.

Принимаются соображения, мысли, советы, приглашения в гости . В частности, альтернативой Бугульме рассматривается Пермь - Челябинск. Опять же от погоды в Уральских горах зависеть не придется. Пока что проект.

Ну конечно Казань приглашает
Эх почему у меня вертолета нет я бы тоже присоединился.

Отлично! Казань - непременно. На заполучение вертолета - еще есть время, кстати

Смогут ли принимать неофициально?
Рассматриваются варианты ГА аэродромов или все подряд?
Дневной перелет -две точки (1000 км -+)?

Прикинул, если на Ан-2, 9000 км- по топливу на 180.000р неслабо

С удовольствием ждем в гости) Думаю сюрпризов (в хорошем смыле) для вас хватит
Ну и конечно постараемся по максиму помоч всем чем сможем Думаю и вопрос снабжения топливом площадок вокруг Байкала решиться. А на базе оно и сей час есть.
Так что собирайте экипажи и в путь!
на заметку - Братск от Иркутска сильно отличаются по погоде и температурному режиму, там заметно холоднее...
Вопрос, почему именно апрель-май? в это время в Байкале не особо то искупаешься)

VK68 писал(а):Смогут ли принимать неофициально?
Рассматриваются варианты ГА аэродромов или все подряд?
Дневной перелет -две точки (1000 км -+)?

Прикинул, если на Ан-2, 9000 км- по топливу на 180.000р неслабо

Смогут принимать как-угодно. Тут это - не главное. Аэродромы мелкие наличествуют в достаточном количестве. Дневной перелет - около 1000 км. Больше - это уже получится другое совершенно, а спешить не хочется.

Я тебя успокою - 25 часов для R-44 в одну сторону - вся дорога - 3 тонны бензина. Или 270.000 рублей только за топливо. . Успокоил?

Tanyki писал(а): Вопрос, почему именно апрель-май? в это время в Байкале не особо то искупаешься)

Ну, купаться можно в любое время. А пока прохладно - водка хорошо пьется. Опять же ждать до лета и клещей не хочется.. Если только раньше выбраться, но тут уж как по погоде пойдет. Не думаю, что глобальное потепление дойдет до хотя бы плюс 10 в марте в Братске. А шубу с валенками тащить не охота.. Спасибо за приглашение, попробуем воспользоваться.

Jan писал(а):
Я тебя успокою - 25 часов для R-44 в одну сторону - вся дорога - 3 тонны бензина. Или 270.000 рублей только за топливо. . Успокоил?

забодай меня комар... аж икать начал.

Jan писал(а):

Tanyki писал(а): Вопрос, почему именно апрель-май? в это время в Байкале не особо то искупаешься)

Ну, купаться можно в любое время. А пока прохладно - водка хорошо пьется. Опять же ждать до лета и клещей не хочется.. Если только раньше выбраться, но тут уж как по погоде пойдет. Не думаю, что глобальное потепление дойдет до хотя бы плюс 10 в марте в Братске. А шубу с валенками тащить не охота.. Спасибо за приглашение, попробуем воспользоваться.

+10 в марте в Братске мало реально даж при учете глобального потепления) так что шубу, пусть без валенок, на март месяц вполне можно захватить) купаться да, можно в любое время года, однако в июле комфортней
на счет клещей, умудряются покусаться ими даж под Новый год (хотя думаю что это байки), меня за всю жизнь ни один не укусил, по лесам и горам помоталась мягко говоря не мало.. так что это дело случая.
Ну а водка, так ей вообще пофиг когда употребляться, были бы люди хорошие

Jan писал(а): 25 часов для R-44 в одну сторону - вся дорога - 3 тонны бензина.

... еще раз убеждаюсь -что самый лучший вертолет это Ан-2

Если везде примут это здорово. Для меня актуальный вопрос- заправка. Нужен 92, если его не будет на аэродроме, то надо как-то возить, канистрами это очень долго. в идеале ТЗ.
В морозы лететь это будет сверх экстримально. А май-апрель на Байкале я так понимаю это не совсем весна. Маршрут длинный , погоду придется подбирать очень тщательно, иначе можно месяц про путешествовать. Один раз летел с Сахалина в Бишкек, почти две недели.
Маршрут через Братск принципиально, или можно "спрямить"?
Как прорабатывать ночевки? -гостиница? бронировать заранее?

Jan писал(а): Надеюсь, Misha составит компанию при случае.

И даже не надейся - составлю без всяких случаев

Jan писал(а): Я тебя успокою - 25 часов для R-44 в одну сторону - вся дорога - 3 тонны бензина. Или 270.000 рублей только за топливо. . Успокоил?

Итить... Предлагаю одним бортом идти - КРИЗИС, мать его

Или все-таки двумя?

50-часовое ТО можно сделать прямо перед вылетом

Tanyki писал(а): Вопрос, почему именно апрель-май? в это время в Байкале не особо то искупаешься)

Лет 20 назад я в конце октября в Ангаре купался - живой до сих пор Да и не за солнечными ваннами полетим

....А я уже размечтался: "лечу это я впереди , на красном коне, справа R-44 , слева R-44."

Да конечно одним. Если только во втором кепку мою везти, тогда да.. придется еще один борт брать. Тем более, что нарулимся оба по самое немогу. Но сильно зависит от желающих составить компанию. . Надеюсь, что L13 к нам тоже присоединится при случае

Срезать Красноярск - Иркутск напрямую - тяжело - во-первых устанем место искать для дозаправки, во-вторых не очень гостеприимные места.

Лететь строем не получится - у нас скорость будет под 200, Ан-2 не угонится, если только вылетать ему раньше придется. .