Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

RODEO писал(а):Кто вам возьмется расписать проверку и оценку состояния для летной годности- вот основной вопрос

По документам как раз все в порядке, и СЛГ есть, а по факту стоял...

Сложно не видя вертолета определить, как на нем стоянка на улице отозвалась. Вертолет конечно крепкий, но ангарного хранения. Меняйте масла, заводите, облетывайте.

fflyer писал(а):заводите

заводят телку в стойло , двигатель вертолета ЗАПУСКАЕТСЯ!!! , авиаторы....

Вылезла еще проблема, по лопастям ресурс меньше 1500 часов. Отказались от покупки, спасибо!

Если вдруг кому пригодится:
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yand ... 2826699575

Странно, что для редуктора они используют масло Shell 500 , по мануалу подходит только ВР- 25

fflyer писал(а):Странно, что для редуктора они используют масло Shell 500 , по мануалу подходит только ВР- 25

не только для редуктора FS72A/B; MIL-L-23699 а для - FS 72 E; EXXON T.O.25/BP T.O.25

У них должен стоять FS-72E

fflyer писал(а):У них должен стоять FS-72E

Привет fflyer !! Дай свою электронку в личку или найди меня в агенте если пользуешься, вот моя почта oleg.w.71@mail.ru, есть вопросы по ВО-105 CBS-4.