Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Спасибо, Володь. С удовольствием перечитал все еще раз - а не только дополнения.

Интересно бы узнать мнение профессионалов...
Почему-то не в встречал информацию о такой модели VLJ как SPECTRUM S-33.
Смотря на характеристики то сразу бросается в глаза явный выигрыш у конкурентов.
По дальности полетов , при вполне приличных скоростях.
Очень приличная экономичность в сравнении с конкурентами.
Потолок FL 450.
Вполне приличная высота внутри салона – 1.5 м.
И цена уложилась в 3 млн.$.

У конкурентов скорости выше . Если S-33 имеет 425 knot , то у конкурентов 451 knot ( Primier I ), 450 knot ( Phenom P-100 ). Но зато все эти достижения за счет дальности. У S-33 есть 1750 nm, против 1131 nm ( Primier I ), 1039 nm ( Phenom P-100 )
А по топливу на 1000 nm – 1130, против 2229 , 1960 соответственно...

Изучая технологию изготовления пришел к выводу, что этот джет достиг таких результатов благодаря полностью композитных материалов.
Мне представляется перспективным эта модель, т.к. они еще и получили контракты от военного ведомства америки. А это стабильность.

Мнение не профессионала:
стойки какие-то лажовые

Да и статью прочитал - какой то пессимизм навеян. Хотя размер оптимизма измеряется деньгами.

karat писал(а):Почему-то не в встречал информацию о такой модели VLJ как SPECTRUM S-33.

Я писал, в основном, о существующих хотя-бы в виде летающего прототипа самолетах

karat писал(а):Смотря на характеристики то сразу бросается в глаза явный выигрыш у конкурентов.

Бумага все стерпит

karat писал(а):Изучая технологию изготовления пришел к выводу, что этот джет достиг таких результатов благодаря полностью композитных материалов.

Да, согласен - ручка, которой писались цифры, скорее всего была композитной

karat писал(а):Мне представляется перспективным эта модель, т.к. они еще и получили контракты от военного ведомства америки. А это стабильность.

Этого самолета не существует, и, скорее всего, никогда не будет

vova_k писал(а): Я писал, в основном, о существующих хотя-бы в виде летающего прототипа самолетах

прототип был ... и даже летал ... правда разбился до того как ты начал эту ветку - механики перепутали управление элеронами а тест-пилоты не проверили перед вылетом ...

после этого компания тихонько загнулась ...

С Grob'Ом путаешь

отчёт NTSB (pdf) ...

а karat-у я бы рекомендовал не пользоваться устаревшими материалами - например, хотя сайт компании Spectrum Aeronautical похоже и не обновлялся с 2009-го года но даже там цена указана в ~$4M ...

Да, я ошибся - элероны наоборот действительно подсоединили на Spectrum'е, а Grob разбился из-за разрушения руля высоты/горизонтального стабилизатора...

lt.ak писал(а):...хотя сайт компании Spectrum Aeronautical похоже и не обновлялся с 2009-го года...

В свое время я просил директора по продажам Spectrum'а держать меня в курсе, но последнее, что он мне прислал, датировано июнем 2009 года, что вызывает определенные подозрения

vova_k писал(а):В свое время я просил директора по продажам Spectrum'а держать меня в курсе, но последнее, что он мне прислал, датировано июнем 2009 года, что вызывает определенные подозрения

я свои подозрения уже высказал ...

lt.ak писал(а):после этого компания тихонько загнулась ...

хотя были шансы что получится ... всё таки "родня" успешно делает "Хищников" ...

lt.ak писал(а):

vova_k писал(а):В свое время я просил директора по продажам Spectrum'а держать меня в курсе, но последнее, что он мне прислал, датировано июнем 2009 года, что вызывает определенные подозрения

я свои подозрения уже высказал ...

lt.ak писал(а):после этого компания тихонько загнулась ...

хотя были шансы что получится ... всё таки "родня" успешно делает "Хищников" ...

Хотя я не очень упорно, но пытался найти какую-то информацию, я так и не увидел официального сообщения, что контора загнулась окончательно. Не скажу, что это меня сильно волнует, так, из чистого любопытства...

vova_k писал(а):Хотя я не очень упорно, но пытался найти какую-то информацию, я так и не увидел официального сообщения, что контора загнулась окончательно. Не скажу, что это меня сильно волнует, так, из чистого любопытства...

ну смотря что считать "окончательно" ... формально она скорее всего и сейчас существует - владеет интеллектуальной собственностью в виде разработок - http://www.ainonline.com/news/single-ne ... ams-25868/ ...

Вот даже летал красавец

Spectrum Independence S.33 flight test

http://www.youtube.com/watch?v=QDVsThYf ... re=related


Зараза ,но ведь красавец. Жаль будет если загнуться. Конструкторская мысль , действительно, работала в отличном направлении..

http://www.youtube.com/user/SpectrumAeronautical



Spectrum Aeronautical Slows Its Jet Programs

Spectrum Aeronautical has slowed development of the lightweight high-performance S.40 Freedom and S.33 Independence jets due to resource constraints.

http://www.ainonline.com/news/single-ne ... ams-25868/

я думаю тема не пошла потому, что маржа на них не большая. Это все таки не пирожки,быстро не продаются, а расходы съедают.

По Beechcraft Premier 1/1A если что-то интересно-подскажу/расскажу.
Больше тысячи часов на нем налетал слева.