Модераторы: smixer, lt.ak, vova_k, Misha
да у вас, батенька, гетвеарайтис ... в выражении гетхоумайтис ... как доХтор говорю ...Misha писал(а):...Вот вчера была мысль остаться в Питере на ночь, а с утра пораньше стартануть в Москву - но устал путешествовать, домой захотелось. А разумнее было остаться, видимо...
При том, что у меня налета по приборам больше, чем визуального, я не сильно стремлюсь летать ночью визуально. Дело не в выдерживании нужного курса, высоты и т.д. (как уже сказал, это вообще не напрягает), а в том, что я не верю в возможность безопасного визуального обхода препятствий и погодных явлений в ночных условиях. Да, если погода без единого облачка, и ты набираешь высоту и снижаешься в местности, которую хорошо знаешь и постоянно представляешь, где именно находишься (представляешь не как точку на карте, а на уровне - "подо мной сейчас такая-то школа, за ней в 200 метрах немного правее вчера подъемный кран поставили и т.д."), и остальной полет проходит на высоте заведомо выше любого возможного препятствия, то это ладно. Но такие условия бывают редко, а все остальное - на мой взгляд, неоправданный риск.Misha писал(а):В общем, днем куда приятнее - а может, я просто навыки подрастерял (едва получив их)?
Наверное, буду по возможности ночных полетов избегать.
Пока ты это писал, а Lt.AK по принятому им обыкновению надо мной издевалсяvova_k писал(а):Но такие условия бывают редко, а все остальное - на мой взгляд, неоправданный риск.
P.S. Как всегда, только личное мнение, не претендующее на истину...
, я перечитал с самого начала эту ветку. И нашел там то, Mikle писал аж два с половиной года назад. Полностью совпадает с моими вчерашними впечатлениями. Неужели я уже становлюсь настоящим вертолетчиком?новизна ощущений проходит и на первый план выходят вопросы безопасности полётов ...Misha писал(а):Пока ты это писал, а Lt.AK по принятому им обыкновению надо мной издевался
Тоже смотрел с девятсот, но подальше, все думал, что там на фоне салюта мелькает и смотреть мешает...Vovick писал(а):Сегодня летал вокруг Москвы и смотрел салют. Диспетчеры Быково и Внуково спрашивали во время связи после 22 часов: "Ну как, красиво?".
Фотографировали?Vovick писал(а):Сегодня летал вокруг Москвы и смотрел салют. Диспетчеры Быково и Внуково спрашивали во время связи после 22 часов: "Ну как, красиво?".
хммм.... trow me your resume. our company needs pilots so badly...Misha писал(а):...перечитал с самого начала эту ветку. И нашел там то, Mikle писал аж два с половиной года назад. Полностью совпадает с моими вчерашними впечатлениями. Неужели я уже становлюсь настоящим вертолетчиком?
Вадим и фотографировал и видео снимал, но дверь не снимали (спонтанно так решили все), так что фото так себе. На 28 мая попробуем без двери и более системно подойти к вопросу фотосъемки.MTR-299 писал(а):Фотографировали?Vovick писал(а):Сегодня летал вокруг Москвы и смотрел салют. Диспетчеры Быково и Внуково спрашивали во время связи после 22 часов: "Ну как, красиво?".
Главным образом, вот этоMikle писал(а): а что именно ты имел в виду?
Mikle писал(а): и вообще, нефиг летать ночью, ночью спать надо. а если неисправность какая? очень мало шансов остаётся.
Интересная идея... А что будет 28 мая? На День Пограничника дают салют?Vovick писал(а): Вадим и фотографировал и видео снимал, но дверь не снимали (спонтанно так решили все), так что фото так себе. На 28 мая попробуем без двери и более системно подойти к вопросу фотосъемки.
Всегда так было.Misha писал(а):Интересная идея... А что будет 28 мая? На День Пограничника дают салют?Vovick писал(а): Вадим и фотографировал и видео снимал, но дверь не снимали (спонтанно так решили все), так что фото так себе. На 28 мая попробуем без двери и более системно подойти к вопросу фотосъемки.
ну неужели так тяжело журналистам (тем более специализирующимся в авиации) проверить информацию - и не нести чушь типа того что у John-John-а не было Night Qualification ... сказали бы ещё что у него допуска на зелёные носки тоже не было ...zenon писал(а):Кстати весь выпуск - от и до - посвящен ночным полётам. Для информации.
А им нужно материал выдавать для колхоза.lt.ak писал(а):ну неужели так тяжело журналистам (тем более специализирующимся в авиации) проверить информацию - и не нести чушь типа того что у John-John-а не было Night Qualification ... сказали бы ещё что у него допуска на зелёные носки тоже не было ...zenon писал(а):Кстати весь выпуск - от и до - посвящен ночным полётам. Для информации.
да и называть ночные полёты аспирантурой это слишком ... ладно бы ещё допуск на полёты по приборам ...
