Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Разговаривал сейчас со знакомым (из забугорного авиационного бизнеса), он сказал, что слышал через третьи руки, что EASA (?) обсуждает изменения в правила выдачи лицензий, в частности, что flight training для европейских лицензий можно будет проходить ТОЛЬКО внутри Европы. Кто-нибудь слышал это, может показать пальцем в сторону какой-либо официальной информации ?

Так, оказывается, подобный вопрос уже здесь поднимался... Начинаю читать по ссылкам, но если пропущу, то может кто-то все-таки именно по конкретному вопросу что-то слышал ?

Нет, не слышал. Но сей автаркизм запросто может быть запущен в 2009 году.

Jan писал(а):Нет, не слышал. Но сей автаркизм запросто может быть запущен в 2009 году.

Ну, блин, ты и умный - пришлось в словаре смотреть, что такое "автаркизм" ! То, что это может быть с 2009 года, просто предположение, или есть хоть какая-то информация ? Мне просто уже из второго места сказали, что тоже слышали об этом, но никто конкретный документ показать не может...

Я не умный, просто однажды в качестве наказания выучил первые 10 страниц словаря Даля . Что до деталей - пока я об этом не слыхал вовсе, думаю, что это связано с EASA и пересертификацией "забугорных" школ. Т.е. закрыть - не закроют, но заново бумажки сдавать (делать) точно заставят. Вот и ползут слухи, что "школы за рубежом прикроются". Думаю, что только на время сертификации по EASA. Не более.

Теперь у меня вопрос возник. Вроде как JAA теперь EASA. При том Кипр исключили в одностороннем порядке - www.jaa.nl . Означает ли это теперь, что лицензии, выданные Кипрской CAA, ограничены и являются только лишь ICAO, но не "общеевропейскими"?