Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Предлагаю в данной ветке приводить примеры страховых случаев и реальных выплат по ним.

Обязательно:

1. Источник
2. Страховую компанию
3. Описание страхового случая

Добрый день!
Сергей, с одной стороны владельцам/эксплуатантам это может быть полезно если это свежая информация. С другой стороны, может ввести в заблуждение. Причин можно назвать несколько: люди поменяли место работы, изменилась стратегия компании, особенно актуально в последнее время.
Разумно добавить конкретных сотрудников компании в список параметров.

Согласен. Просто обычно когда встречаешь в интернете информацию по выплатам, то ее структура как правило была та, которая в первом сообщении.

Позволю себе представить skyraver'a - человек ОЧЕНЬ хорошо разбирается в вопросах страхования, более того, именно авиационное страхование - в его прямых служебных обязанностях.

Далее, при желании, он представится сам.

Наконец-то на форуме появился профессионал по авиационному страхованию.

Добро пожаловать!

Думаю скоро поделюсь по поводу одной страховой компании, пока нареканий нет, приехали сфотографировали, все списали на замену, но требуют квитанции об оплате..... впрочем, подробности после завершения расследования.

Большое спасибо за теплый прием!
О себе могу сообщить, что авиастрахованием занимаюсь с 1996 г. Ныне директор управления авиационного страхования одной из крупнейших СК.
Образование получил в МАИ по двум специальностям, инженер и менеджмент. Самостоятельно летаю на поршневых самолетах.
Готов по мере сил помогать, разъяснять, консультировать по страхованию авиарисков.
Буду стараться не рекламировать и не ругать страховщиков
Зовут меня Слава.

Доброе время суток!
Не подскажете в какой компании и как повыгоднее застраховать Robinson R-44R1 выпуска 2006 г.,миллионов на 15 р, плюс авиакаско, и вообще как это всё выглядит?
Заранее спасибо!!!

Здравствуйте, Andrey68!
Миллионов на 15 - это, наверное, и есть авиакаско.
Застраховать можно гражданскую ответственность (ГО) перед третьими лицами, перед пассажирами и пилотов от несчастного случая. Это обязательно.
Страховать сам вертолет (каско) - дело добровольное. Утрированно если, то все как с автомобилями.
Что касается Робинсона, то тариф за него будет достаточно высоким в силу плохой статистики по убыткам.
Компанию советую выбирать, сопоставляя из списка на этом сайте http://raaks.ru/ с теми, кто из них занимает высокие места в рейтингах. Например, здесь с рейтингом А++ http://www.raexpert.ru/ratings/insurance/ и здесь повыше http://www.raexpert.ru/rankingtable/?ta ... 2009/main/
Далее торгуетесь с выбранной СК, заполняете заявление и получаете полис с удобными условиями оплаты.

Подходящей темы ненашел, но раз здесь затронули этот вопрос:

skyraver писал(а): Миллионов на 15 - это, наверное, и есть авиакаско.
Застраховать можно гражданскую ответственность (ГО) перед третьими лицами, перед пассажирами и пилотов от несчастного случая. Это обязательно.

То попытаюсь разобраться со страховками, обязательными и добровольными. Получается обязательное:
- ГО перед третьими лицами
- страхование пилотов
- страхование пассажиров
Добровольное:
- КАСКО

Каковы минимальные суммы обязательного страхования пилотов?
Отличаются ли суммы для пилотов - инструкторов и испытателей от только пилотов?

Каковы минимальные суммы страхования пассажиров?
И также интересны тонкости:
- пилот - студент - это второй пилот или пассажир?
- для 4-х местного ВС надо страховать 3-х пассажиров или можно и одного, но тогда и легально летать можно только с одним?

[/quote]
То попытаюсь разобраться со страховками, обязательными и добровольными. Получается обязательное:
- ГО перед третьими лицами
- страхование пилотов
- страхование пассажиров
Добровольное:
- КАСКО

Каковы минимальные суммы обязательного страхования пилотов?
Отличаются ли суммы для пилотов - инструкторов и испытателей от только пилотов?

Каковы минимальные суммы страхования пассажиров?
И также интересны тонкости:
- пилот - студент - это второй пилот или пассажир?
- для 4-х местного ВС надо страховать 3-х пассажиров или можно и одного, но тогда и легально летать можно только с одним?[/quote]
По суммам все прописано в ВК ст. 131-135, МРОТ применяется = 100 руб. Т.е. по пилотам 100 000 руб. неважно кто они инструкторы или испытатели или просто пилоты. Премии, конечно, разные.
Для пассажиров 2025000/2000000 руб., но в АОН можно и по старым требованиям на 100 000 руб. Это вообще мутный вопрос кого считать пассажиром, перевозчиком и пр. Опять же читатйте ВК.
Курсант - не пассажир, его нужно страховать как пилота.
Количество пассажиров насколько предназначен самолет, столько мест и страховать.

Запросил условия страхования в Ингосстрахе на С150.
Вот ответ:

удалено автором сообщения.

Какие будут комментарии?
На что обратить внимание?

Avtomike писал(а):На что обратить внимание?

AVN4

Avtomike,
мне, конечно, интересно увидеть цены конкурентов, но понравится ли это Ингосу?
AVN4 устанавливет долю составных частей самолета в страховой сумме: фюзеляж - столько-то%, двигатель - столько-то%, крыло - столько-то и т.д.

skyraver писал(а):мне, конечно, интересно увидеть цены конкурентов, но понравится ли это Ингосу?

А заключал ли "Ингос" соглашение о конфидециальности с avtomike?