Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Всем привет. Решил тоже поделиться картинками, если вы не против. В начале апреля слетали мы в Африку, в ЮАР на 4 дня удалось рентовать Robinson R44. Так что, за ручкой у меня полетать получилось - облетел лично даже Мыс Доброй Надежды.

Несколько картинок
На водопаде Виктория нас встречали с музыкой Виктория. По мосту проходит граница между Замбией и Зимбабве Обклеиваем чужой (арендованный) вертолет Животные Предлагали прокатить на таком аппарате - никто из нас не решился В аэропорту Кейптаун Инт"л

Короткое путешествие по Африке - в том числе немного за ручкой Robinson R44

Заход на посадку в гольф-клуб Arabella Estate Старт на следующее похмельное утро Вокруг мыса Доброй Надежды. Слева - Атлантика, справа - Индийский океан...

А неплохо. Я бы даже сказал потрясающе.

Кстати, я так понимаю, что вы летали без лицензии местной? Или? Короче, подробностей насыпьте, пожалуйста .

Jan писал(а):Кстати, я так понимаю, что вы летали без лицензии местной? Или? Короче, подробностей насыпьте, пожалуйста .

Сначала мы планировали взять два борта в Йоганнесбурге: один - на себя, второй - с местным инструктором. У меня-то лицензии пока вообще никакой нет, а один из организаторов безобразия успешно валидировал свою JAR PPL в местную. Кончилось тем, что один борт к нашему приезду арестовали в Зимбабве (на нем по контракту после выборов возили лидера оппозиции по деревням), а второму борту автоматическими воротами ангара прищемили хвост. Короче, разделились мы на 2 группы. Я поехал с двумя ребятами на машине по стране, а Димка (лицензированный "африканский пилот") еще с одним курсантом и его девушкой полетели рейсовым бортом в Кейптаун - где и взяли в рент один вертолет. Потом мы на нем летали по очереди, в том числе и без лицензированного пилота на борту - с нами был наш московский инс с налетом больше 7,000 часов, но без языка вообще. Поскольку летали с ним в неконтролируемых зонах, радиообмен вел я, выдавая в эфир типа - "Ромео-Зулу-Оскар, нахожусь в 4 милях к Северу от аэродрома Плеттенберг-Бэй, захожу на посадку с курсом 080". Аэродромчик там без диспетчера, так что все обошлось без конфузов

Такие вот "подробности"

Молодцы. Надо будет поподробнее порасспросить вас. Но чуть позже

Лепота!

Чуть позже.
1. Что нужно для аренды вертушки в ЮАР (помимо валидации лицензии)?
Налет, деньги, опыт, чек-флайт, условия?
2. Как долго валидировалась лицензия, собственно? Пути известны?
3. Насколько "плотно" пространство в ЮАР с точки зрения зон (карту лень смотреть).
4. Цена аренды - фиксирвована за час wet, за сутки (с минимумом оплаченных часов) или как?

Подробностей не знаю (рентовал мой товарищ) - уточню у него и напишу