Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Превосходный учебно-тренировочный двухместный самолет из современных композитных материалов. Также изумителен в качестве самолета "выходного дня" . В 1994 году Diamond Aircraft выпустила в Канаде DA20-A1, открыв тем самым очень успешный модельный ряд легких двухместных учебных и туристических самолетов. С 1998 года для американского рынка выпускается модель DA20-C1 Eclipse с двигателем Teledyne Continental IO-240-B3B мощностью 125 л.с. Эти модели, как с двигателем Rotax, так и с двигателем Continental.

Самолет выпускается в Канаде, посему обладает приличной печкой, морозоустойчивостью, надежен для эксплуатации в отечественных суровых условиях и вполне комфортен.

Поместятся все. . Проведено в нем в полете, без посадки,по маршруту, 4 часа. Никакой усталости - многие другие самолеты не предоставляют подобного комфорта. Средняя скорость впервые на моей памяти совпадает с заявленной (!) и на самом деле составляет 216 км.ч.

Поведение самолета в полете очень комфортное. Думаю, многие смогут рассказать об этом самолете многое. Я дополню.

Да, ВИШ - очень полезная вещь .

Цена нового - 140-160 евро "там".
Цена б.у. - от 50 евро "там".

Расход топлива в полете - 19 литров при максимально возможной скорости и полной загрузке.

Технические характеристики:

Двигатель Rotax 912S3
Мощность, л.с. 100

Длина самолета, м 7,1
Высота самолета, м 2,1
Размах крыла, м 10,8
Площадь крыла, м2 11,60

Количество мест 2
Максимальная скорость, км/ч 300
Крейсерская скорость, км/ч 216,00

Максимальная высота полета, м 5364
Дальность полета, км 927

glide ratio (качество):
DA20-C1 is 11:1
DA20-A1 is 14:1

ДА-42 хочется попробовать

Летал на А1, судя по всему. Летит на посадке изумительно - практически, мотопланер какой-то.

Управление очень мягкое, никаких резких движений не нужно. Одно жаль - на дорогу не сесть - крылья велики. .

ДА уж, 42 - это конфетка... Видела её на выставке - красавица... Но мы пока можем предложить только DA-20

DA-42 - совершенно отдельная тема. Давайте по DA-20 все-же.

Да, в качестве информации:
Теперь можно не только пооблизываться на данную модель, глядя на фотографии в сети, но и попробовать полетать на DA-20-100 в Питере в Гостилицах.

Серега, ну так в чем же дело? поехали! Там все готово к приему гостей )) Можно в любой момент слетать на завод, посмотреть самолеты, пообщаться с Паоло, да и просто на завод посмотреть.. А фотография сделана в Чехии Ну да я не про это. Катана - действительно хороший самолет. И вполне возможно, что DA-20 будут сертифицировать (под шумок вместе с 40 и 42). Пока что это только слухи, но на днях постараюсь узнать поточнее.

Как и обещал по телефону - фотографии с "пробы пера"

Ходили мы с Володей вокруг самолета, открыли, посидели в нем, почитали РЛЭ и подумали... а может слетать?)) получив от Олега разрешение провернули винт, запустились, погрелись... и...

Это не первый мой полет на Катане. Первый был несколько лет назад Но не суть. Сразу поразило отсутствие шума в салоне... можно разговаривать между собой.

Самолет прекрасно рулится на земле. Вырулили на старт, показания в зеленом секторе, кабина закрыта, топливо есть. Взлет.

Поддержал педалькой, самолет уверенно пошел. Набрали к 3му развороту 500 метров в крейсере. Облетели район. Посмотрели как он планирует. Покрутили виражики.

Потом Володя сказал "летаем круги" и стал учить меня на нем красиво садиться. Все получилось

Он довольно сильно разгоняет скорость. Но это легко компенсируется правильной схемой захода. Спокойно его выравниваешь до полосы, добираешь и опа мягенькое такое касание

Самолет изумительный. Температура стоит в зеленых секторах. В кабине комфортно. Управляется двумя пальцами...

Вобщем я влюблен в этот самолет!

вот)

Что-то лица у вас больно суровые .

Они уставшие Сутра полеты Не ели еще даже)

Я смотрю указатель скорости и варометр решили не менять

Serega писал(а):
Вобщем я влюблен в этот самолет!

ну наконец то главный форумчанин! а то Як-52 да Як-52
вот оно выходит наружу!

Эй, кто там близко к Питеру, дайте Серёге ещё на чём нибудь подобном полетать, человек меняется на глазах

acuba писал(а):

Serega писал(а):
Вобщем я влюблен в этот самолет!

ну наконец то главный форумчанин! а то Як-52 да Як-52
вот оно выходит наружу!

Эй, кто там близко к Питеру, дайте Серёге ещё на чём нибудь подобном полетать, человек меняется на глазах

Ай, хорошо как подметил!! Пять баллов! Я присоединяюсь к сказанному! Серга, заскакивай - тут тоже есть на чем полетать. .

А уж после какого-нить Цирруса мне даже страшно представить, что будет .

Мужики, яж слаще морковки ничего не ел