Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Всем доброго времени суток участникам форума!
Долго искал нужную информацию на форуме, однако конкретного ответа не нашлось.
Ситуация следующая. Планируется приобрести вертолет (пока даже не знаю какой) и соответственно использовать по прямому назначению в пределах Алтайского края и Республики Алтай. Скажем так - для перевозки директора из пункта А в пункт Б.
Вопросы:
1. Правила по получению/продлению СЛГ общие как для самолетов, так и для вертолетов? Есть какие-либо нюансы именно для вертолетов. Тему про СЛГ на форуме я видел. Она достаточно подробно и понятно изложена.
2. Планируется заключить договор с каким-нибудь вертодромом поблизости для технического обслуживания, т.к. понимаем, что перевод сельхозки в земли промышленности нам "больно" обойдется. В т.ч. и вертодром официально регистрировать не готовы. Т.е. по факту вертолет будет базироваться на официально зарегистрированном вертодроме, который в случае необходимости будет прилетать на фазенду директора на землях сельхозназначения и доставлять по месту требования. На фазенде будет обустроена обычная грунтовая посадочная площадка, где он по сути и будет хранится. Техническое обслуживание при этом будет осуществляться на вертодроме с проставлением необходимых отметок в документах. Я так понимаю должен быть регламент по обслуживанию вертолета, который надо выполнять, а факт выполнения фиксировать. В противном случае будут проблемы с продлением СЛГ. МОЖНО ЛИ ТАК СДЕЛАТЬ? На вертодроме при этом должны быть аттестованные согласно ФАП техники, которые и будут заниматься обслуживанием. Правильно я понимаю?

Я понимаю, что возможно наморосил тут с три короба, но лучше на берегу спросить у знающих людей, чем еще дальше лезть в дебри. К сожалению специального образования нет. А такие вопросы приходится задавать по долгу службы. Если вообщем разберусь в системе, уверен дальше будет легче. Заранее спасибо.
Админам: если не угадал с темой прошу простить.

Я бы вам посоветовал искать не просто "вертодром", а официальный сервисный центр, который располагает всем необходимым (сертификат ФАВТ, персонал, помещения и т.п.) для обслуживания вашего типа вертолета. Очень важно почитать отзывы о нем в интернете, и поспрашивать тех, кто там обслуживался, благо, все друг-друга знают...

Ну, а если нет места под собственную площадку для базирования вертолета, то лучше, конечно, заключить договор аренды с существующим вертолётным центром на базировку. Только постарайтесь внести в договор всё по-максимуму: подготовку к вылету, заправку, мойку и т.п. Это уже как сами договоритесь с владельцем вертолетного центра.

ksv писал(а): ↑19 окт 2018, 13:07 Ну, а если нет места под собственную площадку для базирования вертолета, то лучше, конечно, заключить договор аренды с существующим вертолётным центром на базировку. Только постарайтесь внести в договор всё по-максимуму: подготовку к вылету, заправку, мойку и т.п. Это уже как сами договоритесь с владельцем вертолетного центра.

Дело все в том, что места по площадку много и построить мы по сути любую площадку и обустроить ее в соответствии с Приказом Минтранса РФ от 04.03.2011г. № 69 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к посадочным площадкам, расположенным на земле или акватории». Другое дело, что мы есть основания для признания использования с/х земли не по назначению. Хотя это маловероятно. Мы на отшибе и далеко от всех.
Рассматриваем еще вариант - обложиться документами и в случае чего доказывать, что вертолет предназначен для с/х деятельности.

Построить площадку для базирования вертолета на своей земле мы можем, только сомневаюсь пока, что так можно.

Почему сомневаетесь? Земля принадлежит вам?

Напишите мне на helicap@mail.ru, встретимся в Барнауле, поговорим

ksv писал(а): ↑19 окт 2018, 13:21 Почему сомневаетесь? Земля принадлежит вам?

Здравствуйте! Земля в собственности.

ksv писал(а): ↑19 окт 2018, 13:21 Почему сомневаетесь?

Просто пока не могу для себя понять - нужен ли вертолету аэродром (вертодром) базирования, именно официально зарегистрированный как аэродром (вертодром). Или можно сказать, что вот моя земля, там он и базируется, а обслуживаться летает туда-то......

HeliCap писал(а): ↑20 окт 2018, 05:31 Напишите мне на helicap@mail.ru, встретимся в Барнауле, поговорим

Здравствуйте! Спасибо, позвоню вам.

Azizov писал(а): ↑22 окт 2018, 03:49 Или можно сказать, что вот моя земля, там он и базируется, а обслуживаться летает туда-то......

Можно.

Но есть некоторые нюансы. Их надо правильно проанализировать и обосновать с точки зрения законов РФ, элементарной логики и добропорядочности по отношению к соседям. Как это сделать - лучше в личке. пишите в WhatsApp +79262060239. Помогу, чем смогу.

1. Договор на обслуживание ВС заключается не с вертодромом/аэродромом - а с сертифицированной авиационными властями РФ организацией по техническому обслуживанию.
2. Вертолету аэродром базирования не нужен. Единственный вариант где может всплыть необходимость "справки о базировании" - это при вводе ВС в эксплуатант АОН/АР/Коммерческий.
3. Если земля принадлежит Вам - то вы без проблем можете использовать ее как посадочную площадку. Единственное законное требование - уведомить о начале действия посадочной площадки.

Базируюсь на своей С.-Х. земле.
Летаю с геоточки.
Уже 3 года .
Вопросов никто не задавал.