Поскольку запрет, в зону которого попадает Северка, не за горами и полтора месяца летать будет нельзя, я решил до запрета сразу и улететь в Словакию. В крайнем случае, если затея не увенчается успехом, будет хотя бы план Б по участию в соревнованиях на арендованном самолете.
Я постараюсь рассказывать больше о технических аспектах, и хотя на форуме довольно много информации по международным полетам, тем не менее все равно пока сам не попробовал, остаются белые пятна, которые потихоньку будут закрашиваться, я надеюсь, и с вашей помощью. Думаю, что мой опыт, независимо от того, насколько удачным он будет, будет интересен, а возможно и полезен кому-то из вас.
Итак, по задумке 31 мая С152 ЕЭВС вылетает с Северки в экипаже из двух авиа-раллистов
Самолет оборудован ответчиком S mode, радиостанция правда не 8,33 поэтому выбран маршрут через Псков - Тарту в обход Белоруссии. Через Белоруссию хотя и короче, но без посадки там пролететь не получится, то есть добавляется еще одна граница, а самое главное, все польские международные аэропорты уже перешли на 8,33 (во всяком случае на востоке Польши, остальные не проверял), поэтому придется Белоруссию облететь.На сегодня у меня есть два творческих вопроса - рассуждения.
1) Насколько я понимаю, никакого дополнительного разрешения мне не требуется. Только подать план не менее чем за 2 часа до вылета. Причем подавать план нужно через EuroFPL, который сам разошлет его и в ГЦ ЕС ОРВД. То есть через ivprf план Псков - Тарту подавать не нужно. Однако до подачи плана следует отправить документы на самолет, СЛГ, сертификат англ, копию пилотского, мед справку, страхову c покрытием по ЕС на два адреса в Росавиацию и ГЦ, а затем позвонить и убедиться, что все документы получены. Вопрос номер один, это следует ли документы направлять заранее, за неделю скажем, или за неск дней, либо же достаточно отправить их часа за три до вылета, и после подтверждения отправить план через Euro FPL
2) Вопрос номер два связан с типом ВС. Он ЕЭВС, и в документах не фигурирует никакой С152. Соответственно какой тип ВС указывать в плане? при полетах по РФ я всегда указываю С152, что еще не вызывало вопросов. Правда, по планам я летаю довольно редко и в МВЗ последние несколько лет. Пока склоняюсь к варианту указать С152 и говорить всем, что просто категория experimental, поэтому и самолет так интересно называется, ведь согласно нашим авиационным правилам, он не может называться С152
Такая вот легенда. Все коментарии, соображения, негатив и прочее всячески приветствуются