Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Genri писал(а): Есть ли у нас в РФ турбовинтовые ЕЭВС?

su27 писал(а):

Genri писал(а): Есть ли у нас в РФ турбовинтовые ЕЭВС?

л-410 у одного участка форума, но он давно пропал.
И еще Epic LT

Dron писал(а):Цетус собирает Lancair под маркой Cetus Evolution. Как минимум один точно собрали.

Genri писал(а): В первую очередь интересует обслуживание, получение-продление СЛГ.
Что по этому поводу говорит закон и опыт владельцев?

su27 писал(а):

Genri писал(а): В первую очередь интересует обслуживание, получение-продление СЛГ.
Что по этому поводу говорит закон и опыт владельцев?

Да все тоже самое.
Бабло и административный ресурс.

Genri писал(а):

su27 писал(а):

Genri писал(а): В первую очередь интересует обслуживание, получение-продление СЛГ.
Что по этому поводу говорит закон и опыт владельцев?

Да все тоже самое.
Бабло и административный ресурс.

Как "всегда", НАДОЕЛО.

А как по закону? Нигде ничего не нашел, хочу детально разобраться.

vovatuner писал(а):
Закон не отличает турбовинтовые еэвсы от поршневых.

Genri писал(а):Кто сталкивался с вопросами обслуживания и эксплуатации турбовинтового ЕЭВС (легкие, вид самолет)?
Кто имеет право обслуживать?
Какие квал. отм. необходимы в свид. тех. спец.?
Есть ли у нас в РФ турбовинтовые ЕЭВС?

su27 писал(а):И по закону всё также.
Отметки:
A1 или B1.1

ФАП 32. Приложение 3.
"КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ОТМЕТКИ, ВНОСИМЫЕ В СВИДЕТЕЛЬСТВА"
7. В свидетельство специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов вносятся следующие квалификационные отметки:
"A1" и указывается тип самолетов с газотурбинными двигателями, на которых обладателю свидетельства разрешено выполнять техническое обслуживание;
"B1.1" и указывается тип самолетов с газотурбинными двигателями, на которых обладателю свидетельства разрешено выполнять техническое обслуживание;