capix писал(а):Кто как решает этот вопрос? ТЗ?
"По-закону" не знаю.
Думали купить ТЗ. Но это надо спец человека держать дополнительно. Если все подряд будут иметь доступ, ничего хорошего не будет. Или надо самому заправщиком работать. Кроме того сам автомобиль требует ТО.
Долго мы мучались с этими бочками. 2-3 раза в день на заправку ездишь, потом шланг подсасываешь... Решили по-крутому: Купили заправочную станцию - киоск такой. Лет пять назад стояли на дорогах на каждом повороте. Потом их видно запретили ставить. Стоит такая 2 тыщи у.е. И еще привести ее в порядок около 1000. Вполне доступно. Пригнали бензовоз залили сразу 8 кубов бензина и были очень довольны. Удобно. Подкатил на самоле, шланг вставил, кнопку нажал, сколько надо залил. И фильтры там стоят всевозможные. И цена!!! оптом на 20% дешевле.
Оказалось не все так замечательно.
1. Оказывается бензин нельзя так просто залить в бочку и поставить. На настоящих АЗС топливо в емкости должно постоянно перемешиваться. Иначе он там как то на фракции разлагается. А нам 8 кубов на 2 мес хватает.
2. Емкость стоит под солнечными лучами. И летом нагревается конкретно, несмотря на то, что конструкция устроена как "емкость в емкости". Мы льем не 100LL, а АИ-95, у которого темература кипения около 35 градусов. Если даже забыть про пож безопасность, получается другая фигня. При такой температуре образуются паровые пробки в бензосистеме и двигатель "чихает" в лучшем случае а в худшем...
Да, конечно, у 100LL температура кипения около 60 градусов - в этом главное отличие от автомобильных бензинов, но все равно если его греть лучше не будет. Когда же берешь топливо на стационарных АЗС, там топливо хранится под землей и его привозишь на аэродром "холодненьким".
3. Купил ты, к примеру, 8 кубов бензина. Привез бензовозом. А как проверить что там именно 8 кубов, а не 6? 2 способа: у бензовоза счетчик стоит (непонятно что он там показывает), а у тебя емкость тарируется, таблица такая специальная, меряешь рейкой уровень и высоту переводишь в кубы. Но водила бензовоза так же к ней относится как я к его счетчику.
4. Как то надо эту емкость охранять по понятным причинам. А у наших техников ДОСААФовских в крови просто это - спи....ть. Вот если даже оно ему не надо, из спортивного интереса. мой инструктор сам мне рассказывал как будучи техником при Союзе это делали. Ну опечатывают баки и кран слива отстоя на самоле, ну и что? Снимаешь трубку с ручной подкачки на 52-ом и шприцуешь себе в ведро.
Короче, как мы там не опечатывали свою емкость,так или иначе пол-тонны мы в конце не досчитались. В клубе говорят это бензовоз не долил. Может так и есть. За руку никого не ловил. И это еще не считая того что в емкости должен остаться невырабатываемый остаток, который ты сам в самолет лить не захочешь.
Помаялись помаялись и снова за канистры взялись и на заправку...
