Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Сегодня компания Tecnam сообщила об успешном выпуске с Линии экспериментальной сборки в Капуа (Италия) первого самолета TECNAM P2012 Traveller.

TECNAM P2012 Traveller представляет собой 11-ти местный самолет нового поколения, оборудованный двумя поршневыми двигателями, сконструированный в соответствии с ФАП часть 23 и агентством EASA CS-23.
Группа разработчиков P2012 Traveller компаний Tecnam P2012 и Cape Air, совместно с компанией Garmin, представляющей системы авионики, является важным международным сообществом, целью которого является внедрение инноваций и качественных изменений в сфере воздушного транспорта.

Паоло Паскале, Генеральный директор компании Tecnam сообщает: “Достигнут новый рубеж. P2012 Traveller является еще одним превосходным самолетом, сконструированным Профессором Луиджи Паскале, созданный с целью удовлетворения растущих потребностей эксплуатантов, в частности занимающихся перевозками на короткие расстояния. Для нас это радостное событие, так как авиаинженеры и производитель сегодня имеют возможность принять участие в этом уникальном событии с участием руководства команды Cape Air ”.

Фото можно посмотреть:

http://www.chel-avia.ru/news/view.php?ID=261

Олег, это здорово - но что помешало ЛТХ выложить и ожидаемую цену?

Misha писал(а):Олег, это здорово - но что помешало ЛТХ выложить и ожидаемую цену?

Миша, привет! Спасибо, исправим. Итальянцы только выкатили самолет, выполняют запуски и пробежки. Характеристики есть только рекламные(Zara чуть позже выложит и подправит. ). Стоимость тоже пока не озвучивали. В ближайшее время думаю объявят.


http://p2012.tecnam.org/technical-specs/payloads/

11 местный поршневой ?! Очень интересно.

Сравнение с другими самолетами с сайта Текнам.

http://p2012.tecnam.org/competitors-comparison/

Ох какой красавец!!! Интересна цена и реальные характеристики

и двух ВС Cessna Caravan Amphibian с наработкой до 550 летных часов в день.

Похвальная производительность
Ну а мировая практика давно показала, что эксплуатация поршневого самолёта вместимостью больше 6-7 мест не имеет экономического смысла. Хотя Islander вроде кое-где ещё летает...
Очень маленькая ниша, как мне кажется.

Этот самолет будет выпускаться не только с поршневыми двигателями. Заказчиком первых самолетов является авиакомпания из США, она и заказала Lycoming.

Вести с полей...

Вчера в г. Капуа, Италия прошли торжественные мероприятия, посвященные первому полёту Tecnam P2012 Traveller.

Под управлением пилота-испытателя опытных образцов техники- Лоренцо Де Стефано, Tecnam P2012 совершил серию манёвров на глазах гордых своим творением сотрудников компании Tecnam.

Из рассказа Лоренцо Де Стефано: «Взлёт прошел гладко, после выхода на безопасную высоту я приступил к выполнению запланированных манёвров для проверки базовой модели поведения самолёта, двигателей и органов управления. Самолёт реагировал на команды точно и предсказуемо. После прохода нескольких кругов вокруг аэродром была выполнена посадка, Travaller остановился, пройдя очень короткую дистанцию. Программа разработки Travaller вызывает у меня исключительно положительные эмоции».

Большое количество авиакомпаний из США, Африки, Азии и Австралии с нетерпением ждали появления 11 местного самолёта нового поколения P2012 Traveller, который пришел бы на замену сотням устаревших, но и по сей день эксплуатирующихся во всем мире самолетов категории FAR23/CS23.

Главный конструктор компании Tecnam профессор Луиджи Паскале, спроектировавший свой первый самолёт в далеком 1948 году, с особым восхищением наблюдал за первым полётом его новейшей разработки.

Генеральный директор компании Tecnam Паоло Паскале заявил: «Сегодня мы стали свидетелями начала новой эры компании Tecnam. Наш самолёт нового поколения станет не только залогом прибыли для его будущих владельцев, но и обеспечит надёжность, эффективность и, конечно же, комфорт его пассажирам».

Первые модели Текнам P2012 Travaller будут использоваться в качестве пассажирских самолетов в рядах авиакомпании Соединенных Штатов Америки — Cape Air, но изначально, будучи высокоуниверсальным воздушным судном, самолет может использоваться и для решения различных задач, в числе которых: посадка на воду, перевозка VIP пассажиров, транспортировка грузов, сброс парашютистов и медицинская эвакуация.

Вот такие три штуки для начала в Челавиа, и начнем региональные грузоперевозки ))

Только надо уточнить а надо это челавиа? Региональные перевозки убыточны по определению. А тем более на не раскатанных машинах с отсутствием опыта эксплуатации ежедневной это рулетка