Малая авиация России. Обучение на Пилота-любителя. Обсуждение самолётов. Регистрация.

Я думаю, что если валидировать пилотское и летать в рф на самолете с слг, подавая планы, то этот налет будет легитимен и принят в easa.

Проверим на личной шкуре
Сегодня, кстати, получил ответ из Росавиации по валидации, но в ответе про часы ничего не сказали.

skorolyak писал(а): ↑04 сен 2020, 22:45 Проверим на личной шкуре
Сегодня, кстати, получил ответ из Росавиации по валидации, но в ответе про часы ничего не сказали.

А о каких часах речь? Вы ж запрос не показали.

skorolyak, мои часы, налётанные в РФ эстонцы признаЮт. Даже валидацию не спрашивали.

Yossarian писал(а): ↑06 сен 2020, 00:25Yossarian

Понял, спасибо.

Мне из https://airtraining.eu/ ответили следующее:
Добрый день,
Вы можете приступить к теории АТР. Для свободного налёта для Европейской лицензии годятся полёты ТОЛЬКО на территории Европейского союза и с европейским регистром. К инструментам Вы сможете приступить только, тогда, когда у Вас будет PIC 100 чаов.

Моя детная школа ответила так:
After this you can continue with your ATPL theory at home because we do videoconference teaching but the flight hours must be done here in Spain or in an EASA country, so Russia is not possible.

При этом никто ссылок на регламентирующие документы не дает.

Отсюда и вопрос возник.

leksey писал(а): ↑05 сен 2020, 21:22 А о каких часах речь? Вы ж запрос не показали.

о часа PIC и общий налет. Запрос на сайте писался, так что, увы...

Entry Requirements
In order to deliver the modules in this way, we ask that you already have already possess the following:
EASA class one medical certificate
Valid ICAO PPL
100 hours PIC and a minimum of 159 hours total time.
50 hours cross-country PIC. At least 1 of the cross-country flights must have been at least 300nm, and included two full stop landings at two different aerodromes
Night Rating
Pass in all relevant ATPL theoretical exams, as set out in the EASA FCL
18 years old

skorolyak писал(а): ↑06 сен 2020, 02:07ответили

Думаю стоит поспрашивать разные школы. Из разных источников получал информацию, что налёт в РФ признаётся.

skorolyak писал(а): ↑06 сен 2020, 02:09 о часа PIC и общий налет. Запрос на сайте писался, так что, увы...

Все равно не понял. Вы спросили наш САА про то, признают ли налет из России в Европе? Я правда не понял, о чем вы их спросили.

в письме Сторчевого описан процесс конвертации, а не валидации...

Faza писал(а): ↑06 сен 2020, 11:50конвертации

"Услуга по признанию свидетельства" и перечень документов в письме соответствует процедуре валидации, не конвертации.

см. п 1... по результатам вам выдадут российское свидетельство, а это конвертация...

в РА запутались в терминах... поэтом они оперируют понятием "признание", а по факту вы подаёте заявление на получение свидетельства...

leksey писал(а): ↑06 сен 2020, 03:54 Вы спросили наш САА про то, признают ли налет из России в Европе? Я правда не понял, о чем вы их спросили.

Я им несколько вопросов задавал: и про валидацию (признание) и про дальнейший налет с признанным. Должен он учитываться наряду с европейским, вноситься в тот же логбук или нужен новый, отдельный.
По факту ответили только на вопрос о валидации.

Faza писал(а): ↑06 сен 2020, 12:51по факту

Вернусь в Россию и проверим. Об опыте отпишусь.

думаю вопрос интересует многих